Sute de pescari iranieni au început să recupereze mărfuri de valoare din apele Strâmtoarei Ormuz, după ce nava comercială GFS Pride s-a scufundat. Incidentul a avut loc după ce un incendiu la bord a dus la pierderea vasului, care transporta peste 2.500 de containere. Localnicii au folosit ambarcațiuni de mici dimensiuni pentru a naviga printre containerele rămase la suprafață, încercând să colecteze produse de lux care au ajuns în apă.
Printre obiectele recuperate de pescari se numără telefoane iPhone și diverse parfumuri franțuzești, conform informațiilor difuzate de The Telegraph. Înregistrările video de pe rețelele sociale surprind zeci de bărci care navighează printre resturile navei, în timp ce localnicii transportă cutii de marfă la bord. Un bărbat a declarat într-o înregistrare că s-au îndreptat spre zona incidentului tocmai pentru a aduna aceste produse, după ce au aflat de scufundarea vasului.
Nava GFS Pride, care operează sub pavilion singaporez, a fost victima unui incendiu care a dus la pierderea acestui transport masiv. Autoritățile din Singapore au confirmat că toți cei 21 de membri ai echipajului au fost evacuați cu succes și că nu s-au raportat persoane rănite. În schimb, marina iraniană susține o versiune diferită, afirmând că vasul a lovit o mină după ce a intrat pe o rută maritimă neautorizată și periculoasă.
Prezența containerelor în apă reprezintă un pericol real pentru navele care traversează această zonă strategică. Marina iraniană a emis actually avertismente către pescari, solicitându-le să navigheze cu mare atenție pentru a evita coliziunile accidentale. Pe lângă riscul de navigare, situația este tensionată de declarațiile oficialilor iranieni, precum generalul Mohammad Akraminia, care a condiționat securitatea zonei de retragerea forțelor americane din regiune.
Incidentul cu GFS Pride este al doilea naufragiu de nava comercială înregistrat într-un interval de doar 24 de ore. Aceasta este a treia navă pierdută de la începutul conflictului din Orientul Mijlociu, care a început la sfârșitul lunii februarie. Prima navă menționată în această serie de pierderi a fost Cape Dao, sub pavilionul Antigua și Barbuda, care s-a scufundat în urma unui atac suferit pe data de 23 septembrie.
Atacurile asupra navelor comerciale din Strâmtoarea Ormuz au cunoscut o creștere semnificativă a frecvenței în ultimele zile. Această evoluție reprezintă cel mai ridicat nivel de instabilitate înregistrat de la declanșarea conflictului actual. Tensiunile maritime rămân ridicate, afectând atât siguranța rutelor de transport, cât și stabilitatea economiei mondiale în această regiune critică.