Compania aeriană Ryanair a anunțat o strategie de retragere de pe un total de 13 aeroporturi europene, conform informațiilor publicate de Il Corriere della Sera. Această decizie de restructurare a rețelei de zboruri implică atât eliminarea unor rute deja efectuate, cât și suspendarea unor conexiuni planificate pentru perioada 2026-2027. Măsura este luată de operatorul low-cost pentru a menține tarife competitive în fața creșterii cheltuielilor operaționale.
Procesul de retragere a început încă din primele luni ale anului 2026, când compania a renunțat la aeroportul din Vigo, Spania. Ulterior, în luna martie, operatorul a încetat activitatea în Amman, Asturias, Clermont-Ferrand, precum și la Ponta Delgada și Terceira. În luna august 2026, activitatea a fost stopată pe aeroportul din Rodez, iar în octombrie au fost eliminate zborurile către Bodrum, Dalaman, Kalamata, Volos și Niš. În martie 2027, compania va renunța la rutele din Bremen, Germania.
Decizia de a anula aceste conexiuni este dictată de necesitatea de a gestiona costurile atunci când o rută nu mai generează venituri suficiente sau când tarifele aeroportuare cresc. Prin reducerea treptată a numărului de zboruri, Ryanair urmărește să exercite presiune asupra autorităților locale și a administratorilor de aeroporturi pentru a obține reduceri de costuri. Această strategie de management este similară cu cea aplicată recent în Germania, unde compania a anunțat reduceri masive de zboruri din cauza unor costuri descrise ca fiind „astronomice”.
În ciuda retragerilor, Ryanair investește 200 de milioane de dolari într-o nouă bază operațională la Rimini, Italia, programată pentru vara anului 2027. Această investiție va include alocarea a două aeronave și va permite oferirea a peste 600.000 de locuri la tarife reduse pe 17 rute, inclusiv conexiuni noi către Dublin, Memmingen, Stockholm, Tirana și Varșovia. În total, compania va opera 114 zboruri pe săptămână în această locație, beneficiind de eliminarea taxei municipale de aeroport.
Sectorul aviației traversează o perioadă dificilă, Ryanair nu fiind singurul operator care își restrânge programul de zboruri. Mulți operatori au decis să reducă activitatea din cauza costurilor ridicate ale combustibilului pentru avioane. În acest context, mari companii precum Lufthansa, British Airways, Air France și Turkish Airlines au eliminat, fiecare, cel puțin un milion de locuri în această iarnă, comparativ cu perioada sezonului 2025/2026.
Tendința de reducere a capacității de transport aerian reflectă presiunile economice globale asupra industriei de aviație. Pe lângă creșterea prețurilor la combustibil, operatorii de zboruri se confruntă cu o reconfigurare a cererii și cu costuri operaționale tot mai mari în principalele hub-uri europene. Această realitate forțează marile competiții să își optimizeze rețelele pentru a supraviețui într-un mediu economic volatil.