Regiunea Lombardia pregătește extinderea restricțiilor de circulație pentru autoturismele diesel Euro 5, o măsură care va intra în vigoare pe 1 octombrie 2026. Noua regulă va viza zonele urbane din Milano, Brescia, Monza și Bergamo, aplicându-se de luni până vineri, între orele 7:30 și 19:30. Restricțiile sunt menite să reducă concentrația de particule și oxizi de azot în Valea Padului, o regiune cu probleme persistente de calitate a aerului în Europa.
În Milano, sistemul de restricții se suprapune peste zonele deja existente, precum Area B și Area C. Pentru vehiculele diesel Euro 5 din categoria M1, limitările vor fi active în municipiile Milano, Brescia, Monza și Bergamo începând cu octombrie 2026. În schimb, pentru microbuze și vehicule din categoriile M2, N1 și N2, termenul de aplicare este 1 octombrie 2027, iar pentru categoriile grele, data este 1 octombrie 2028.
În Bruxelles, reglementările sunt și mai stricte, începând cu 1 ianuarie 2026, când automobilele diesel vor avea nevoie de minimum norma Euro 6. Zona acoperă 19 comune și funcționează permanent, 24 de ore din șase, șapte zile pe săptămână. Pentru vehiculele cu numere străine care nu respectă pragul, există posibilitatea de a cumpăra un permis de o zi pentru 35 de euro, în limita a 24 de zile pe an.
Franța utilizează sistemul de clasificare Crit’Air, care include niveluri de la vehicule electrice până la cele mai poluante. În orașe precum Paris sau Lyon, vehiculele neautorizate sau fără vignetă pot fi sancționate cu sume de la 68 de euro până la 450 de euro. În Germania, circulația este controlată prin plachete colorate, de exemplu placheta verde, iar în München, dieselurile Euro 4 sau mai vechi au acces restricționat în zona Umweltzone.
În Londra, sistemul Ultra Low Emission Zone permite circulația vehiculelor diesel care respectă minimum Euro 6, dar oferă o opțiune de plată a unei taxe de 12,50 lire pentru fiecare zi de utilizare. În Scoția, regulile sunt mai dure, în orașe precum Glasgow sau Edinburgh, unde dieselurile trebuie să respecte minimum Euro 6, fără posibilitatea unei taxe ziliare. În Edinburgh, amenzile încep de la 60 de lire pentru încălcarea zonelor active 24 de ore din 24.
Uniunea Europeană impune standarde de monitorizare a calității aerului, însă implementarea zonelor cu emisii reduse rămâne la nivel local sau regional. Pentru anul 2030, limitele pentru dioxidul de azot și particulele fine vor fi mult mai stricte, însă deciziile privind taxele de acces sau restricțiile de trafic sunt luate de state și municipalități. Această diversitate de reguli face ca șoferii să fie atenți la normele specifice fiecărei regiuni în care circulă.