O amendă pentru depășirea limitei de viteză primită în Italia poate fi anulată în instanță dacă radarul nu respectă distanța legală față de indicatorul de limitare. Curtea Supremă de Casație a Italiei a oferit explicații privind aplicarea „regulei celor 1.000 de metri”, un detaliu tehnic esențial pentru șoferii care doresc să conteste sancțiunile primite pe drumurile publice din țara latină.
Conform prevederilor analizate, un radar fix amplasat în afara unei localități trebuie să se situeze la o distanță de cel puțin un kilometru de indicatorul care introduce o limită de viteză diferită de cea generală a drumului respectiv. Această măsură este menită să asigure șoferilor suficient timp pentru a observa restricția impusă înainte de trecerea prin zona monitorizată de aparatul de măsurare a vitezei.
Cazul care a ajuns în fața instanței supreme a vizat un radar instalat pe SS Adriatica, într-o zonă unde limita de viteză era de 70 km/h. Aparatul se afla la aproximativ 1,1 kilometri de primul panou care introducea această restricție, însă era poziționat mult mai aproape de un al doilea indicator care repeta aceeași limită. Această diferență de distanță a generat o dispută juridică privind validitatea procesului-verbal.
Instanța a clarificat faptul că, dacă între primul indicator și radar nu există nicio intersecție, un al doilea panou care doar repetă limita nu resetează calculul celor 1.000 de metri. Prin urmare, un șofer nu poate solicita anularea amenzii doar pentru că aparatul se află la o distanță scurtă de un panou repetitiv, dacă limita fusese deja semnalizată corect cu peste un kilometru înainte.
Regula de calcul se modifică însă în cazul în care pe traseu apare o intersecție între primul semn și radar. În aceste situații, limita de viteză trebuie semnalizată din nou, iar distanța de un kilometru se va calcula obligatoriu de la indicatorul amplasat imediat după ultima intersecție întâlnită pe drum. Dacă radarul este plasat la mai puțin de un kilometru de acest nou semn, sancțiunea poate fi atacată.
Tribunalul din Ancona anulase inițial procesul-verbal deoarece radarul era situat la mai puțin de un kilometru de al doilea indicator, însă Curtea de Casație a decis că trebuie verificată existența intersecțiilor. Această decizie a trimis cauza spre rejudecare, subliniind importanța verificării punctului exact de la care începe măsurătoarea legală în funcție de configurația drumului și a nodurilor de circulație.