Un nou raport publicat de Institute for Policy Studies analizează impactul masiv al aviației private asupra mediului și infrastructurii publice. Studiul, intitulat High Flyers 2026, evidențiază modul în care utilizarea aeronavelor de lux crește constant, generând o presiune suplimentară asupra sistemelor de transport. Analiza arată că aceste zboruri private sunt mult mai poluante decât opțiunile comerciale standard, afectând echilibrul climatic global.
Conform datelor prezentate, zborurile cu jeturi private generează emisii de carbon de 10 până la 14 ori mai mari per pasager comparativ cu aviația comercială. Această cifră reflectă realitatea transportului de lux, utilizat de aproximativ 256.000 de persoane, ceea ce reprezintă doar 0,003% din populația globală. În ultimii ani, emisiile asociate acestui mod de transport au crescut cu 50%, semnalând o creștere alarmantă a impactului asupra încălzirii climatice.
Raportul subliniază și disparitatea dintre utilizarea spațiului aerian și contribuția financiară a proprietarilor de jeturi. Deși jeturile private și serviciile de charter reprezintă circa 16% din operațiunile gestionate de Federal Aviation Administration (FAA), ele contribuie cu mai puțin de 0,6% din taxele destinate fondului Airport and Airway Trust Fund. Această situație este deosebit de evidentă în contextul în care jeturile private, necomerciale, reprezintă 7% din activitatea spațiului aerian.
Proprietarii de astfel de aeronave aparțin unei elite cu o avere medie de 190 de milioane de dolari. În perioada 2019-2025, proprietatea fracționată asupra jeturilor, un sistem de achiziție a unor cote-parti din aeronavă, a cunoscut o creștere de 6%. Această expansiune a categoriei ultra-bogaților alimentează cererea pentru infrastructură suplimentară, precum extinderea hangarelor și creșterea capacității pistelor în aeroporturile locale și regionale.
Echipa de cercetare a utilizat instrumentul Private Jet Emissions Tracker (PJET), dezvoltat cu ajutorul unei comunități de peste 20.000 de urmăritori de zboruri, pentru a monitoriza zborurile în timpul evenimentelor majore. Un aspect important este și activitatea de lobby, National Business Aviation Association fiind implicată în procesul de susținere a unor scutiri fiscale. În 2025, această organizație a cheltuit aproximativ 2 milioane de dolari pe lobby pentru a susține legislația favorabilă proprietarilor de jeturi.
Această analiză a emisiilor de carbon din aviație intervine într-un context global în care resursele sunt monitorizate strict pentru a gestiona crizele climatice și economice. În timp ce infrastructura de transport este un subiect de dezbatere constantă, raportul evidențiază modul în care politicile fiscale pot favoriza anumite grupuri de interese, în detrimentul stabilității economice a restului populației.