Politicieni din Bulgaria au solicitat adoptarea unei poziții unitare și eliminarea imediată a taxei de trecere a podului peste Dunăre pe partea bulgară. Această cerere a fost formulată miercuri, în cadrul unei conferințe de presă organizate la Ruse, după ce autoritățile române au eliminat deja taxa pe direcția Giurgiu – Ruse. Reprezentanții politici au cerut oficial guvernului bulgar să ia măsuri similare pentru a asigura o circulație mai fluidă a vehiculelor între cele două țări.
În prezent, șoferii nu plătesc nicio taxă la intrarea în Bulgaria, însă statul bulgar continuă să perceapă o taxă atunci când călătorii se deplasează de la Ruse către Giurgiu. Ministrul bulgar al Transporturilor, Gheorghi Peev, a indicat că autoritățile au fost notificate oficial despre decizia Bucureștiului încă din 23 septembrie 2026. Totuși, eliminarea taxei bulgare este amânată deoarece urmează să fie efectuată o analiză financiară, deși coaliția Bulgaria Democrată – Ruse susține că nu există niciun obstacol legal pentru această modificare.
Reprezentanții coaliției insistă ca taxa să fie eliminată complet pentru toate tipurile de vehicule, inclusiv pentru TIR-uri, nu doar pentru autoturisme. Aceștia au subliniat că o analiză financiară trebuie să ia în calcul beneficiile economice ale unei circulații mai intense, nu doar pierderile bugetare. În prezent, administrarea taxei este motivul principal pentru care Agenția Vamală este prezentă pe pod, ceea ce implică cheltuieli pentru personal, echipamente și chioșcuri, conform răspunsului Agenției Vamale de la Ministerul Finanțelor.
Problemele infrastructurii sunt accentuate de faptul că, de la 1 august 2026, statul bulgar a majorat prețurile vinietelor cu 30%, estimând venituri de peste 54 de milioane de euro anual începând cu 2027. Pe lângă taxe, la pod există probleme grave legate de lipsa electrificării liniei de cale ferată și de starea drumului. Gropile de la intrarea în Bulgaria sunt atribuite Agenției Vamale, care nu dispune de resurse financiare pentru reparații, deși are contracte semnate pentru acest scop.
În ceea ce privește transportul feroviar, electrificarea tronsonului bulgar este amânată pentru perioada 2028–2030, în timp ce România va efectua modernizări între aprilie și decembrie 2027. Fostul deputat Ivan Belcev a criticat și sistemul de plată online, descriind aplicația ca fiind greu de utilizat și lipsită de traducere în limba română. El a propus implementarea unui sistem de bilete multiple, similar cu cel din România, pentru a facilita deplasările frecvente ale locuitorilor din regiune.
Tranziția către spațiul Schengen a impus necesitatea eliminării barierelor de control pentru a încuraja integrarea economică între Ruse și Giurgiu. În contextul european, majoritatea podurilor de pe Dunăre nu mai percep taxe de trecere, fiind finanțate în trecut prin proiecte de infrastructură cu datorii. În Bulgaria, discuțiile privind eliminarea taxei continuă, în timp ce proiectul Sistem Automat Podul Dunării 1, cu terminale de plată online, este programat să intre în funcțiune pe 10 noiembrie 2026.