Ecuador se confruntă cu o situație critică pe drumurile naționale, în urma unui număr record de accidente rutiere raportate în ultimul an. Conform datelor oficiale, autoritățile au înregistrat un total de 2.354 de decese și 17.932 de persoane rănite în urma a 20.346 de accidente rutiere. Statisticile sunt atât de severe încât un om pierde viața la fiecare 3,8 ore în urma incidentelor de trafic, conform informațiilor publicate de El Comercio.
Analiza Anuarului Siguranței Rutiere 2025 relevă faptul că riscul de deces crește semnificativ în timpul nopții și în perioadele de weekend. Mai mult de jumătate dintre decese au fost înregistrate în intervalul orar cuprins între orele 19:00 și 5:59, în timp ce aproape jumătate dintre victime își pierd viața sâmbăta sau duminica. Din punct de vedere demografic, bărbații reprezintă majoritatea victimelor, fiind șapte din zece persoane decedate să fie de sex masculin.
Profilul victimelor include și o componentă semnificativă de tineri, una din trei persoane decedate având vârsta cuprinsă între 20 și 29 de ani. De asemenea, pietonii sunt identificați ca fiind printre cei mai vulnerabili participanți la trafic, reprezentând una din cinci victime înregistrate. Prezentarea acestor date a avut loc miercuri, 23 septembrie 2026, în cadrul lansării Anuarului și a unui nou Instrument național de vizualizare a accidentelor rutiere.
Directorul ANT, Luis Villacrés, a recunoscut în cadrul evenimentului că autoritățile sunt în urmă în eforturile de a reduce numărul accidentelor. Noile instrumente statistice au fost dezvoltate de Agenția Națională pentru Transport (ANT), cu sprijinul Bloomberg Initiative și Vital Strategies, într-un partenerat care vizează sprijinirea Ecuadorului până în anul 2030. Scopul acestui parteneriat este de a utiliza datele și dovezile pentru a adopta soluții eficiente în gestionarea siguranței pe drumurile publice.
Specialistul în mobilitate Álvaro Guzmán a subliniat că viteza excesivă rămâne principala cauză a accidentelor și deceselor rutiere. Acesta a criticat dur decizia guvernului de a elimina camerele radar, numind această acțiune o „eroare colosală”. Guzmán susține că monitorizarea celor aproximativ 10.000 de kilometri de drumuri nu poate fi realizată doar prin prezența polițiștilor sau a agenților de circulație, considerând tehnologia radar esențială pentru aplicarea limitelor de viteză.
Situația siguranței rutiere este monitorizată la nivel global, însă fiecare țară aplică strategii diferite pentru reducerea numărului de victime. În contextul prezentării acestor date statistice de către ANT și Ministerul Infrastructurii și Tehnologiei, se pune accent pe necesitatea unei infrastructuri care să determine șoferii să reducă viteza. Utilizarea noilor instrumente de vizualizare ar trebui să faciliteze identificarea zonelor periculoase pentru a implementa măsuri de control imediate.