Suedia a înregistrat una dintre cele mai spectaculoase schimbări de comportament rutier din istorie, cunoscută sub numele de Dagen H sau „Ziua H”. Această operațiune a vizat trecerea de la circulația pe partea stângă la cea pe partea dreaptă, un proces care a implicat schimbarea reflexelor acum milioane de oameni. Deși procesul a fost complex, tranziția a fost finalizată într-un interval de doar zece minute, transformând radical modul în care cetățenii circulau pe drumurile țării.
Decizia de a schimba sensul de mers a fost luată de Parlamentul suedez în 1963, deși publicul se opusese inițial ideii. Într-un referendum consultativ organizat în 1955, 82,9% dintre votanți au declarat că sunt împotriva schimbării, în timp ce doar 15,5% au fost de acord. Autoritățile au trebuit să gestioneze o schimbare de comportament instinctiv, utilizând o campanie masivă de informare care a inclus simbolul literei H pe diverse obiecte, de la căni și timbre, până la jocuri de societate sau chiar lenjeria intimă.
Momentul critic a avut loc pe duminică, 3 septembrie 1967. Începând cu ora 1.00, a fost impusă o interdicție generală de circulație pe toate drumurile, cu excepția vehiculelor de intervenție, taxiurilor sau autobuzelor. La ora 4.50, chiar și aceste vehicule autorizate au fost nevoite să oprească, iar mașinile aflate pe șosele au fost mutate cu grijă de pe partea stângă pe partea dreaptă. La ora 5.00, semnalul de pornire a fost dat pentru circulația pe partea dreaptă.
Pentru a asigura succesul tranziției, autoritățile au folosit diverse metode de comunicare, inclusiv un concurs muzical câștigat de trupa The Telstars. Piesa „Håll dej till höger, Svensson” a fost folosită pentru a îndemna șoferii să rămână pe partea dreaptă. În timpul operațiunii, un program special de radio a urmărit întreaga etapă, iar traficul obișnuit a fost reluat complet la ora 6.00, deși în zonele centrale ale marilor orașe restricțiile au durat puțin mai mult.
Efectul acestei schimbări de reguli a fost unul pozitiv din punct de vedere al siguranței rutiere. În anul 1967, numărul de decese în trafic a scăzut cu 236 de cazuri față de anul precedent, conform datelor oficiale. Mulți șoferi au optat pentru o viteză mai mică și o atenție sporită, conștienți de faptul că vechile reflexe îi puteau împinge pe partea greșită a drumului, ceea ce a ajutat la menținerea ordinii în timpul tranziției.
Schimbările de reguli și de comportament sunt subiecte care apar adesea în contextul unor evenimente de anvergă, fie că este vorba de sport sau de politică internațională. În timp ce în sport se discută despre reglementări, precum cererile sportivilor ruși privind interdicțiile impuse de World Athletics, în cazul Suediei, succesul a depins de o planificare riguroasă. Această capacitate de adaptare a fost esențială pentru a evita haosul pe drumurile europene.