Ancheta preliminară privind tentativa de deturnare a zborului Flydubai de la Dubai către Tel Aviv a scos la iveală intențiile violente ale copilotului. Suspectul, identificat sub numele de Hamam al-Hammami, dorea să comită un atac terorist similar cu evenimentele de la 11 septembrie. Acesta plănuia să prăbușească aeronava peste Aeroportul Ben Gurion, principala poartă de acces internațională a Israelului, într-o încercare de a provoca un dezastru de amploare.
Conform declarației procurorului general al Emiratelor Arabe Unite, Hamad Saif Al Shamsi, decizia lui Hamam al-Hammami de a urma o carieră în aviație a fost influențată direct de atacurile teroriste din 2001. Suspectul a urmărit conținut online și publicații extremiste care glorificau grupările teroriste și atacurile sinucigașe. Aceste materiale l-au determinat să se pregătească psihic și fizic pentru complot, incluzând antrenamente de box sub îndrumarea unui antrenor privat.
Atacul a avut loc în timpul unui zbor care transporta 170 de pasageri, la o altitudine de 5.200 de metri. În timpul zborului, Hamam al-Hammami l-a atacat cu un topor de urgență pe pilotul de origine indiană, Smit Machchhar. Situația a fost conținută de un grup de pasageri, printre care se numărau patru cetățeni israelieni, care au reușit să se năpustească asupra atacatorului și să recupereze controlul asupra avionului.
Investigațiile au relevat că suspectul s-a pregătit meticulos pentru această operațiune prin participarea la două zboruri anterioare către aeroportul Ben Gurion. Scopul acestor zboruri era de a se familiariza cu ruta și cu zona aeroportului înainte de atac. După incident, aeronava a fost forțată să aterizeze de urgență în Arabia Saudită, iar pasagerii au fost ulterior transportați în siguranță către Tel Aviv cu un avion separat.
Parcursul profesional al suspectului include lucruri la Oman Air între 2020 și 2024, înainte de a se alătura Royal Air Maroc în 2025. Ulterior, el s-a mutat la Flydubai în ianuarie 2026. Se menționează că, în perioada lucrului la Oman Air, acesta a fost retras din antrenamentul de zbor din cauza opiniilor sale radicale, fiind mutat pe un alt rol în cadrul aceleia companii aeriene.
Incidentul de deturnare scoate în evidență vulnerabilitățile din procesul de selecție și monitorizare a personalului aeronaut la nivel internațional. Securitatea zborurilor depinde nu doar de procedurile tehnice, ci și de evaluarea constantă a profilului psihologic al echipajelor. Gestionarea riscurilor legate de radicalizarea personalului rămâne o provocare majoră pentru companiile de aviație civilă din întreaga lume.