Uzina Renault Group din Maroc a intrat în etapa de pregătire pentru lansarea de pe piață a celei de-a patra generații Sandero. Acest nou model va fi un vehicul cheie atât pentru marca Dacia, cât și pentru întregul Grup Renault. Procesul de industrializare este deja în desfășurare, pregătind terenul pentru o versiune care va include, pentru prima dată, motorizări complet electrice, pe lângă cele cu combustie și cele hibride.
Thierry Charvet, Chief Industry Quality & Supply Chain Officer al grupului Renault, a confirmat că echipa de la Tanger lucrează împreună cu Renault Technology Morocco pentru a pune bazele industrializării. Această unitate locală de inginerie susține dezvoltarea noului model care va utiliza platforma multienergie RGMP small electriciată. Mohamed Bachiri, directorul general al Renault Group Maroc, a anunțat că procesul de industrializare pentru noul Sandero a început oficial la finalul lunii iulie.
Uzina din Tanger a depășit, pentru prima dată în istorie, volumul de producție al fabricii din Mioveni, România, din cauza schimbărilor în mixul de producție. În prezent, capacitatea totală de producție a celor două fabrici Renault Group din Maroc este de 500.000 de mașini pe an. Pe liniile de producție din Maroc a intrat recent și modelul Sandero Stepway hibrid, dotat cu motorizarea 1.8 Hybrid 155, consolidând poziția fabricii în rețeaua grupului.
În ceea ce privește performanța fabricii din România, Thierry Charvet a menționat că uzina din Mioveni produce între 1.000 și 1.300 de mașini pe zi. Deși este considerată un etalon în controlul calității, uzina din România se confruntă cu o inflație ridicată a costurilor. Costul total în Mioveni s-a dublat în ultimii cinci ani, din cauza creșterii salariilor și a costului energiei, ceea ce reprezintă o îngrijorare pentru competitivitatea pe termen lung.
Marocul ocupă poziția a doua cea mai mare țară pentru producția Renault Group la nivel global, imediat după Franța. Piața marocană a înregistrat vânzări de 89.000 de vehicule în 2025, o creștere de aproximativ 31% față de anul precedent. Dacia menține lideratul pieței auto din Maroc de 16 ani, având 47.887 de mașini vândute în 2025, cu o creștere de 20,3%, modelul Logan fiind cel mai popular.
Evoluția producției în Maroc reflectă o strategie de diversificare a portofoliului de vehicule, trecând de la modelele tradiționale la tehnologii noi. Această tranziție este susținută de centre de cercetare și dezvoltare precum Renault Technology Morocco, care completează rețeaua globală de centre tehnice a grupului, alături de alte unități precum Centrul Tehnic Titu, asigurând expertiza necesară pentru noile platforme de motorizare.