Viaductul Nădășelu, o structură de 1,2 kilometri care trece peste cimitirul localității din județul Cluj, a ajuns în etapa finală a construcției. Această lucrare este esențială pentru deschiderea tronsonului de 30,6 kilometri din Autostrada Transilvania, cunoscut sub denumirea A3, între Nădășelu și Zimbor. Autoritățile estimează că acest segment important va putea fi pus în funcțiune până la sfârșitul anului 2026, oferind o legătură vitală în regiune.
Lucrările la viaductul Nădășelu au implicat o metodă inginerească rar utilizată în România, numită metoda consolei echilibrate. Această tehnică a permis montarea celor 192 de grinzi și realizarea segmentelor fără sprijiniri provizorii pe toată lungimea structurii. În prezent, constructorii se concentrează pe lucrările de suprafață, precum placa de suprabetonare, hidroizolația, structura rutieră, instalarea parapetelor și a sistemelor de semnalizare necesare pentru circulație.
Alături de viaductul Nădășelu, un alt punct critic este viaductul de la Topa Mică, care are o lungime de aproximativ doi kilometri. Asocierea turco-română Özaltin – Ilgaz – Visio Construct lucrează la ambele structuri, care au un stadiu fizic de execuție de 87,80%. Proiectul total pentru aceste două viaducte reprezintă o investiție de aproximativ 995 de milioane de lei, fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport 2021–2027.
Modificarea traseului autostrăzii a fost impusă de instabilitatea terenului și de alunecările de mal care au afectat zona. Inițial, autostrada urma să ocolească satul Nădășelu, însă noua variantă a coborât traseul cu circa 100 de metri pentru a evita zonele periculoase. Această decizie a făcut necesară construcția viaductului de 1,2 kilometri, care traversează valea Nadășului și trece peste cimitirul localității, fără a necesita relocarea mormintelor existente.
Pe lângă aceste structuri, lucrările avansează și pe secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș, unde stadiul fizic este de 95,39%. Constructorul român Construcții Erbașu montează acum parapeți, după ce terasamentele au fost finalizate. Cristian Pistol, directorul CNAIR, a menționat că obiectivul este deschiderea circulației pe cât mai multe sectoare, ceea ce ar putea însemna un drum continuu de 155 de kilometri între Poarta Sălajului și Târgu Mureș.
Autostrada Transilvania este un proiect de infrastructură de mare anvergură, început în anul 2004 prin contract cu compania americană Bechtel. De la deschiderea primelor sectoare în 2009, drumul de mare viteză a fost extins treptat, ajungând în prezent la aproximativ 113 kilometri de circulație neîntreruptă între Târgu Mureș și Nădășelu. Finalizarea completă a rețelei în nord-vestul țării este anticipată după anul 2030.