Montajul celor 192 de grinzi pentru viaductul de la Nădășelu, o structură de 1,2 kilometri de pe Autostrada Transilvania, a fost finalizat. Această lucrare complexă, situată pe segmentul A3 dintre Cluj și Sălaj, precede deschiderea traficului pe tronsonul Nădășelu – Zimbor. Construcția a fost realizată într-o zonă marcată de teren instabil, impunând soluții tehnice avansate pentru asigurarea stabilității întregii structuri de autostradă.
Proiectul a fost modificat față de varianta inițială pentru a evita zonele cu risc de alunecări de teren. Traseul autostrăzii a fost coborât cu aproximativ 100 de metri față de planul original, ceea ce a impus construcția acestui viaduct spectaculos care traversează și zona cimitirului din Nădășelu. Pentru realizare s-a utilizat metoda „balanced cantilever”, o tehnică complexă în care fiecare grindă este turnată pe loc, segment cu segment, extinzându-se din pilon spre capete fără sprijin provizoriu.
După montarea grinzilor, constructorii trec acum la etapele finale ale lucrărilor de finisare. Conform directorului CNAIR, procesul va include suprabetonarea plăcilor, aplicarea hidroizolației, realizarea structurii rutiere și montarea parapetelor de protecție. De asemenea, urmează racordarea cu terasamentele și instalarea sistemului de semnalizare rutieră, procese esențiale pentru a permite circulația autovehiculelor pe acest segment de autostradă.
Lucrările la acest viaduct au fost atribuite separat asocierii Özaltın – Ilgaz – Visio Construction Works, după ce au fost scoase din contractul principal al lotului Nădășelu–Zimbor. Valoarea acestor lucrări specifice se ridică la 995 de milioane de lei, fără TVA, fiind finanțate prin Programul Transport (PT) 2021–2027. Această decizie a fost luată pentru a gestiona mai eficient complexitatea terenului și modificările de traseu necesare în zonele afectate de instabilitate.
În paralel, și viaductul de la Topa Mică, care are o lungime de peste doi kilometri, a ajuns la etape avansate. La Topa Mică, întregul viaduct a fost deja suprabetonat, în timp ce la Nădășelu s-a turnat ultimul segment al structurii realizate în consolă. Asociația Pro Infrastructură a menționat că aceste progrese oferă încredere că în decembrie se va putea circula pe toți cei 42,3 kilometri dintre Poarta Sălajului și Nădășelu.
Autostrada Transilvania este un proiect de infrastructură de mare anvergură, ale cărui lucrări au început încă în anul 2004. Deși segmentul dintre Târgu Mureș și Nădășelu este deja funcțional pe o lungime de aproximativ 113 kilometri, întreaga autostradă din nord-vestul țării ar putea fi finalizată integral abia după anul 2030. Aceasta depinde de finalizarea unor sectoare critice, precum cele din Sălaj și construcția tunelului Meseș.