Ministrul demis al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat joi seară că a semnat un ordin prin care utilizatorii Sistemului de Tarifare Electronică Rutieră (TollRo) vor fi protejați împotriva sancțiunilor. Măsura vizează persoanele care nu își pot îndeplini obligațiile legale din cauza unor probleme tehnice ale aplicației. Sistemul TollRo a fost pus în funcțiune la data de 1 octombrie, însă a întâmpinat dificultăți imediat după lansare.
Radu Miruță a explicat, în cadrul unei conferințe de presă, că cea mai critică problemă raportată în legătură cu platforma TollRo a fost aplicarea amenzilor către utilizatori care nu sunt vinovați. Ministrul a menționat că a lucrat în după-amiaza respectivă împreună cu reprezentanții transportatorilor și distribuitorilor pentru a analiza toate problemele observate în aplicație. El a declarat că nu va accepta ca oamenii să fie sancționați pentru o activitate pe care Compania Națională de Drumuri ar fi trebuit să o finalizeze de un an și jumătate.
Deoarece Guvernul este în regim de interim, modificarea legii de taxare pe kilometru, adoptată în 2023, nu este posibilă prin alte legi. Radu Miruță a precizat că a găsit o soluție prin intermediul unui ordin de ministru, care reglementează normele de aplicare a legii existente. Acest ordin, publicat în Monitorul Oficial, conține un articol care stipulează clar că utilizatorii nu pot fi sancționați în cazul unor disfuncționalități ale aplicației, fiind considerați oameni de bună credință care doresc să plătească.
Problemele tehnice ale platformei TollRo au apărut după ce sistemul s-a confruntat cu un volum foarte mare de utilizatori și tranzacții imediat după implementare. Conform informațiilor furnizate de CNAIR, acest număr ridicat de tranzacții a generat un volum masiv de e-mailuri tranzacționale, precum confirmări și notificări de cont. Din cauza acestui volum, mesajele transmise de domeniul etoll.ro au fost limitate temporar de furnizorii de e-mail, ceea ce a cauzat întârzieri sau neprimirea notificărilor de către utilizatori.
Mecanismele automate anti-spam utilizate de furnizori precum Google, prin Gmail, sau Yahoo pot identifica domeniile care transmit instantaneu un volum mare de mesaje fără un istoric de trimitere ca fiind surse de risc. În astfel mga cazuri, mesajele pot fi blocate sau limitate automat. Această situație a afectat procesul de comunicare între platforma de taxare și utilizatorii care trebuie să primească documentele justificative și confirmările necesare pentru respectarea obligațiilor legale de plată.
Sistemul de tarifare electronică rutieră a fost introdus pentru a reglementa plata taxelor pe kilometru, o schimbare majoră în modul de colectare a veniturilor din infrastructura de drumuri. Implementarea acestui model de taxare a fost bazată pe legislația adoptată în anul 2023, însă dificultățile tehnice de la lansarea din octombrie au pus sub semnul întrebării eficiența procesului de comunicare digitală între autorități și transportatori.