Pregătirile pentru construcția Tunelului Poiana au intrat într-o etapă decisivă, pe măsură ce echipamentul specializat urmează să fie livrat la locație. Reprezentanții proiectului au anunțat că numărătoarea inversă a început, confirmând faptul că utilajul supranumit „cârtița” va apărea în curând în șantier. Această etapă marchează începutul procesului de excavare într-o zonă de mare dificultate tehnică, necesară pentru avansarea lucrărilor de infrastructură.
Procesul de instalare va începe cu capul de forare, care prezintă la început un diametru de aproximativ 6,5 metri și o greutate de circa 180 de tone. Ulterior, componentele necesare vor fi montate direct în șantier pentru a extinde dimensiunea acestui ansamblu. Obiectivul final al asamblării este atingerea unui diametru de aproximativ 12,5 metri, dimensiunea care este strict necesară pentru a permite excavarea eficientă a Tunelului Poiana.
După finalizarea asamblării capului de forare, va urma montarea întregului TBM, ceea ce include atât corpul utilajului, cât și trenul de echipamente situat în spatele acestuia. Ansamblul complet va avea o lungime de aproximativ 100 de metri. Acest sistem complex de mașinării va gestiona simultan mai multe operațiuni critice, precum excavarea terenului, evacuarea materialului rezultat din tunel, alimentarea energiei și funcționarea propriu-zisă a utilajului de forare.
Un aspect esențial al funcționării acestui utilaj masiv este capacitatea sa de a monta, în mod continuu, segmentele prefabricate din beton. Aceste segmente vor constitui structura finală a tunelului pe măsură ce mașinăria avansează prin subsolul montan. Astfel, tehnologia de tip TBM asigură atât crearea golului necesar, cât și consolidarea imediată a pereților tunelului, reducând riscurile de prăbușire în timpul lucrărilor de excavare.
Tunelul Poiana este o componentă vitală a Secțiunii 3 Cornetu–Tigveni din cadrul Autostrăzii Sibiu–Pitești. Această porțiune a proiectului este considerată una dintre cele mai dificile secțiuni de infrastructură, deoarece lucrările sunt desfășurate într-o zonă montană. Complexitatea terenului impune utilizarea unor tehnologii avansate de forare pentru a asigura stabilitatea și durabilitatea drumului de întreg pe parcursul exploatării sale viitoare.
Construcția Autostrăzii Sibiu–Pitești reprezintă un proiect de infrastructură de mare anvergură, menit să lege regiunile de nord și sud ale țării prin zone montane dificile. Lucrările de pe Secțiunea 3, unde se află și Tunelul Poiana, sunt esențiale pentru completarea acestui drum de importanță națională, facilitând transportul și conectivitatea între județele Sibiu și Pitești prin traversarea Carpaților.