O nouă galerie a tunelului Boița 1, situată pe autostrada care va conecta Sibiul de Pitești, a fost străpunsă integral de echipele de construcții. Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol, șeful Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care a confirmat progresul lucrărilor de pe acest șantier major. Această galerie are o lungime de 264 de metri și reprezintă a doua structură străpunsă de asociația formată din companiile turcești Mapa – Cengiz.
După finalizarea străpungerii, constructorii vor începe etapa de realizare a cămășuielii interioare pentru cele două galerii ale acestui tunel. În prezent, stadiul fizic al lucrărilor la acest punct de pe autostradă a ajuns la un nivel de 45,11%. Pe șantier se desfășoară simultan și alte activități importante la Tunelul Balota, care are 500 de metri lungime, unde se execută excavații și cămășuială exterioară, având un stadiu fizic de 13,69%.
Un alt punct de interes este Tunelul Robești, având o lungime de 900 de metri, unde ambele galerii au fost deja străpunse. La această structură, lucrările au ajuns la un stadiu de execuție de 39,48%, concentrându-se în acest moment pe hidroizolație și aplicarea căptușelii interioare. Pe întregul șantier al Secțiunii 2 (Boița – Cornetu) sunt mobilizați 708 de muncitori și 162 de utilaje, însă stadiul fizic general al întregii secțiuni este de aproximativ 16%.
Cristian Pistol a avertizat că activitatea constructorilor este limitată de absența Acordului de Mediu revizuit și a Autorizațiilor de Construire pentru întreg șantierul. Din această cauză, asociația poate derula doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract, concentrându-se pe tuneluri, viaducte și terasamente. CNAIR a depus documentația necesară la ANMAP la data de 12 august 2026, pentru a debloca restul activităților planificate.
Proiectul de pe Secțiunea 2, care are o lungime de 31,33 km, presupune construcția a șapte tuneluri folosind tehnologia NATM (Noua Metodă Austriacă). Această metodă utilizează rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului prin procese de torcretare, bulonare și stabilizare. Contractul pentru aceste lucrări are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport.
Autostrada Sibiu-Pitești reprezintă unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, având scopul de a elimina blocajele de trafic din zona Carpaților. Lucrările de pe Secțiunea 2 sunt critice pentru completarea traseului, însă progresul este influențat de procedurile administrative și de complexitatea geologică a zonei, care necesită utilizarea tehnologiilor avansate de consolidare a tunelurilor.