Un avion de pasageri care a fost scos din uz a provocat scene neobișnuite pe drumurile din zona București și Ilfov, în cursul nopții de joi spre vineri. Aeronava a fost scoasă de pe Aeroportul Internațional Henri Coandă și încărcată pe un vehicul special pentru a fi transportată pe cale rutieră. Destinația finală a acestui transport agabaritic era orașul Voluntari, unde fuselajul urma să fie integrat într-un loc de joacă.
Operațiunea de transport a fost realizată cu o viteză extrem de redusă, camionul care transporta avionul deplasându-se cu aproximativ 10 kilometri pe oră. Pentru a asigura siguranța deplasării, convoiul a fost însoțit de vehicule cu girofar, fiind necesară o planificare riguroasă a traseului. Scopul acestor măsuri era de a permite trecerea prin zonele urbane și de a minimiza impactul asupra circulației rutiere din regiune.
În ciuda pregătirilor efectuate, transportul a întâmpinat o problemă majoră în zona Balotești, pe DN1, la kilometrul 16+500m, în zona Magura. Fuselajul avionului, care nu mai era utilizat pentru zboruri comerciale, a rămas blocat sub un pod CFR ce traversează șoseaua. Această situație a generat imagini care au circulat rapid pe rețelele sociale, arătând aeronava imobilizată în timp ce alte vehicule circulau în imediata apropiere.
Pentru a rezolva blocajul, convoiul a fost scos de pe DN1 și a fost parcat pe strada Gării. Transportul va putea reîncepe deplasarea către destinația din Voluntari abia după ce vor fi efectuate mai multe intervenții la utilaje. Deși componentele avionului au fost demontate pentru a reduce dimensiunile ansamblului, fuselajul a dovedit că rămâne un element dificil de manevrat în zonele cu restricții de gabarit.
Transportul de astfel de structuri metalice mari pe rețeaua rutieră necesită întotdeauna o atenție sporită la nivelul pasajelor și al podurilor. Chiar și după demontarea aripii sau a altor piese, volumul ocupat de un fuselaj de avion poate depăși limitele de înălțime ale infrastructurii feroviare sau rutiere existente. Această procedură de mutare a avioanelor dezafectate este considerată o operațiune logistică complexă și riscantă.
În general, mutarea componentelor de la aeroport către locații de agrement sau centre de reciclare presupune o coordonare strictă între autoritățile rutiere și operatorii de transport. În cazul acestui eveniment, necesitatea de a modifica traseul sau de a interveni cu utilaje speciale sub podul CFR subliniază dificultățile logistice întâmpinate în gestionarea transporturilor de gabarit neluviu pe drumurile naționale.