Un transport agabaritic care avea la bord un avion de pasageri scos din uz a rămas blocat sub un pod feroviar de pe DN1. Incidentul a avut loc în noaptea de joi spre vineri, 9 octombrie, în timpul deplasării între Aeroportul Otopeni și orașul Voluntari. Aeronava a fost transportată pe o platformă specială, dar dimensiunile convoiului au împiedicat trecerea sub structura de la pod.
Blocajul a fost înregistrat la kilometrul 16+500 al DN1, în zona Măgura, exact în punctul unde se află podul CFR din zona Balotești. Imaginile surprinse la locul evenimentului arată fuselajul aeronavei, care a fost dezasamblat și transportat fără aripi pe platforma de transport. Din cauza imposibilității de a trece pe sub pod, convoiul a fost nevoit să oprească deplasarea imediat.
Pentru a permite restul traficului să circule pe DN1, transportul a fost retras de pe drumul principal și parcat pe strada Gării. Autoritățile au indicat faptul că convoiul va putea continua traseul stabilit doar după ce vor fi efectuate anumite intervenții la utilajele folosite în acest transport. Destinația finală a aeronavei este orașul Voluntari, unde aceasta va fi amplasată într-un spațiu de agrement destinat copiilor.
Convoiul este unul extrem de masiv, având o lungime totală de 38 de metri și o lățime maximă de 6,60 metri. Înălțimea transportului este de 4,80 metri, iar masa totală a acestuia ajunge la 60 de tone. Din aceste motive, deplasarea necesită măsuri speciale de siguranță, fiind însoțită de vehicule autorizate și de echipaje ale Poliției Rutiere care coordonează etapele de tranzit.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) confirmase anterior că acest transport agabaritic este programat să se desfășoare în perioada 9-11 octombrie. Traseul prevăzut de autorități include segmentul Aeroportul Otopeni – DN1 – A0 – DN2 – Voluntari. Această planificare a fost făcută pentru a gestiona dimensiunile neobișnuite ale încărcăturii pe parcursul întregului traseu rutier.
Transporturile agabaritice de acest tip sunt reglementate strict în România pentru a evita astfel de incidente care pot bloca arterele principale. Acestea necesită autorizații speciale și planificări riguroase ale traseului, având în vedere că dimensiunile și greutatea vehiculelor depășesc limitele standard permise pe drumurile publice, afectând astfel capacitatea de circulație a podurilor și a tunelurilor.