Lucrările de construcție pe secțiunea Boița - Cornetu a Autostrăzii Sibiu - Pitești (A1) au atins un prag important. Tunelul Boița 1 a fost străpuns complet, marcând o etapă cheie în dezvoltarea acestui segment de drum european. Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a confirmat că ambele galerii ale tunelului sunt acum conectate, ceea ce a dus stadiul fizic al acestui obiectiv la 45,11%.
Proiectul de la tunelul Boița 1 a implicat două galerii distincte. Prima galerie, cu o lungime de 247 m, fusese străpunsă anterior, pe data de 20 iulie 2026. Cea de-a doua galerie, care are o lungime de 264 m, a fost străpunsă recent de către constructorii turci din cadrul asocierii Mapa - Cengiz. În perioada următoare, echipele de la șantier vor începe realizarea cămășuielor interioare pentru ambele galerii.
Activitatea intensă se desfășoară și la alte structuri complexe de pe aceeași secțiune a autostrăzii. La tunelul Robești, care are o lungime de 900 m, ambele galerii au fost deja străpunse, iar lucrările de hidroizolație și căptușeală interioară au dus stadiul fizic la 39,48%. În același timp, la tunelul Balota, de 500 m, se execută excavații și cămășuială exterioară, fiind raportat un stadiu fizic de 13,69%.
Pe întregul șantier al Secțiunii 2, care are o lungime de 31,33 km, sunt mobilizați 708 de muncitori și 162 de utilaje. Totuși, stadiul fizic general al secțiunii este de aproximativ 16%. Această limitare este cauzată de lipsa Acordului de Mediu revizuit și a Autorizațiilor de Construire pentru întreg șantierul. Din acest motiv, constructorii pot derula doar circa 45% din totalul lucrărilor contractuale, concentrându-se pe zonele pentru care există autorizații.
Contractul pentru realizarea acestui segment de autostradă este evaluat la 4,25 miliarde de lei, fără TVA. Pe acest traseu vor fi construite în total 7 tuneluri folosind tehnologia NATM, care se bazează pe rezistența naturală a masivului stâncos prin metode precum torcretarea și bulonarea. Proiectul este finanțat prin Programul Transport (#PT), iar CNAIR a depus documentația necesară la ANMAP pe 12 august 2026.
Autostrada A1 București – Nădlac reprezintă o arteră vitală pentru transportul de mărfuri și conectarea României cu Europa Centrală și de Vest. Această șosea de mare viteză traversează orașe precum Pitești, Sibiu, Deva, Timișoara și Arad. Deși anumite tronsoare sunt aproape complete, secțiunile montane, precum cea dintre Boița și Pitești, rămân cele mai complexe din cauza necesității de a construi tuneluri și viaducte masive.