Tronsonul Afumați - Pantelimon, care face parte din segmentul A0 Nord, va fi deschis pentru circulație până la finalul lunii curente. Această informație a fost oferită de Horațiu Cosma, secretar de stat în cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Anunțul vine după ce Asociația Pro Infrastructură estimase anterior că deschiderea acestui sector important poate avea loc chiar în luna octombrie.
În prezent, lucrările pe acest segment au ajuns la un stadiu fizic de 98%, ceea ce înseamnă că proiectul se află în etapa finală de execuție. În aceste zile, echipele de pe șantier se ocupă cu ultimele detalii tehnice, inclusiv lucrări la pasajul DN3 peste A0 de la Pantelimon. Totodată, se finalizează marcajele rutiere, instalarea rosturilor de dilatație și alte lucrări conexe necesare pentru siguranța șoferilor.
Deschiderea acestui sector va avea un impact major asupra traficului din jurul Capitalei, facilitând deplasarea vehiculelor. Odată cu finalizarea acestui tronson, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe aproximativ 80% din inelul de centură al zonei metropolitane. Această conexiune va lega puncte strategice precum A1, A2, A3 și DN1 la Otopeni, oferind o alternativă de circulație mult mai fluidă.
Totuși, Horațiu Cosma a subliniat faptul că proiectul a suferit întârzieri semnificative din partea constructorului. Sectorul respectiv trebuia să fie funcțional încă de la finalul anului trecut, însă progresul de pe șantier nu a fost unul corespunzător. Din acest motiv, secretarul de stat a solicitat CNAIR să efectueze o analiză contractuală riguroasă și să aplice toate penalitățile prevăzute pentru nerespectarea termenelor stabilite.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii subliniază necesitatea unei intervenții mai ferme din partea autorităților de monitorizare. Horațiu Cosma a declarat că gestionarea acestor situații trebuie să se schimbe, astfel încât CNAIR să acționeze proactiv. Autoritatea trebuie să intervină rapid atunci când un constructor rămâne în urmă, evitând momentele în care întârzierile devin imposibil de recuperat pentru obiectivele de infrastructură planificate.
Construcția autostrazilor rămâne un subiect critic pentru dezvoltarea rețelei de transport din România. În acest context, alte proiecte majore de infrastructură sunt monitorizate constant, precum autostrada Sibiu – Pitești. La acest proiect, lucrările pe cea mai lungă secțiune a drumului au ajuns până în prezent la un stadiu de execuție de 18,89%, reflectând complexitatea și durata necesară pentru astfel de investiții de stat.