Traficul fluvial pe Dunăre este blocat în zona kilometrului 280, în urma unui incident survenit pe 6 octombrie. Constanța Port Business Association (CPBA) a solicitat intervenția de urgență a Ministerului Transporturilor și a Administrației Fluviale a Dunării de Jos (AFDJ) Galați pentru deblocarea șenalului navigabil. Situația actuală afectează grav transportul mărfurilor către Portul Constanța și pune în dificultate fluxurile comerciale internaționale.
Blocajul a fost provocat, conform informațiilor furnizate de CPBA, de o navă fluvială care avea un pescaj depășit. Acest incident a afectat direct șenalul navigabil, împiedicând circulația navelor de transport. Organizația patronală subliniază că, până în prezent, autoritățile nu au luat nicio măsură operativă necesară pentru restabilirea condițiilor de navigabilitate sau pentru efectuarea lucrărilor de dragaj necesare în zona afectată.
Consecințele economice sunt semnificative pentru operatorii portuari, armatorii maritimi și fluviali, precum și pentru proprietarii de mărfuri. Navele maritime care așteaptă cargourile transportate pe Dunăre sunt obligate să își prelungească staționarea în port, ceea ce generează costuri suplimentare, inclusiv contrafinali. Această situație de blocaj, asupra căreia operatorii nu au control, afectează direct eficiența operațională și competitivitatea întregului hub logistic din Constanța.
Un aspect critic vizează transportul cerealelor ucrainene către piețele internaționale, care este acum în pericol. Întreruperea navigației pe acest sector al Dunării afectează continuitatea unui coridor logistic esențial pentru exporturile agricole ale Ucrainei și pentru securitatea alimentară la nivel global. CPBA susține că asigurarea navigabilității este o condiție vitală pentru ca România să își mențină rolul de hub regional de transport și logistică.
În acest context, asociația condusă de Viorel Panait a cerut Ministerului Transporturilor și AFDJ Galați să comunice un calendar concret al măsurilor ce vor fi luate. CPBA reprezintă principalii agenți economici din porturile Constanța, Midia și Mangalia, incluzând investitori locali și grupuri internaționale. Membrii asociației reprezintă cel puțin două treimi dintre operatorii portuari și realizează peste 70% din traficul total de mărfuri.
Dunărea reprezintă o arteră vitală pentru transportul de mărfuri în Europa, fiind un coridor de transport multimodal care conectează regiuni industriale importante. Navigația pe acest râu este supusă unor condiții tehnice stricte, precum adâncimea șenalului, care necesită dragaje periodice pentru a permite trecerea navelor cu încărcătură mare, evitând astfel blocaje similare celor de la kilometrul 280.