Traficul rutier pe primul lot al autostrăzii Sibiu – Pitești, segmentul care cuprinde zona dintre Sibiu și Boița, va fi complet închis începând de luni. Decizia a fost oficializată vineri de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), după ce informația fusese prezențată anterior de Economedia. Această măsură administrativă va afecta direct deplasările pe acest coridor rutier major, impunând schimbări semnificative în modul de circulație al vehiculelor.
Restricțiile de circulație vor fi aplicate pe o perioadă de 90 de zile, începând cu data de 5 octombrie 2026. Conform anunțului oficial, lucrările sunt programate să dureze până la 19 decembrie 2026, însă există posibilitatea ca acest termen să fie extins până la o perioadă de un an. În acest interval, șoferii care doresc să traverseze această zonă vor fi redirecționați pe drumul național DN7, ceea ce ar putea genera aglomerații și cozi de vehicule pe Valea Oltului.
Intervenția tehnică vizează zona nodului rutier Boița, mai exact la viaductul construit de constructori turci pe secțiunea 2, cea care face legătura între Boița și Cornetu. Lucrările vor fi efectuate de către Asocierea de constructori Mapa-Cengiz, care va începe operațiunile la pasajul situat peste breteaua rutieră. Această infrastructură este responsabilă pentru descărcarea traficului de pe autostrada A1 în drumul național DN7, fiind un punct critic pentru fluiditatea circulației.
Construcția acestui pasaj este esențială pentru finalizarea nodului rutier care va asigura conexiunea între autostrăzile A13 și A1, în zona localității Boița. Proiectul este gestionat de echipa de la Mapa-Cengiz, care va lucra la pasajul peste breteaua rutieră începând cu 5 octombrie 2026. CNAIR a subliniat că acest element de infrastructură face parte integrantă din rețeaua de conexiune între cele două autostrăzi, fiind un pas necesar pentru completarea segmentului respectiv.
Proiectul de dezvoltare a autostrăzii Sibiu – Pitești reprezintă una dintre cele mai importante infrastructuri de transport din România, fiind concepută să îmbunătățească conexiunea între regiunile de vest și sudul țării. Lucrările de pe loturile respective implică o coordonare complexă între companiile de construcții și autoritățile de administrare a drumurilor, având ca scop final integrarea completă a rețelei de autostrăzi în sistemul național de transport rutier.
În contextul acestor lucrări, circulația pe drumurile naționale adiacente devine o alternativă obligatorie pentru numeroasele vehicule care traversează zona. Gestionarea fluxului de trafic pe DN7 va fi o provocare pentru autorități, având în vedere volumul mare de vehicule care utilizează în mod obișnuit autostrada pentru a evita drumurile de țară. Monitorizarea traficului pe Valea Oltului va fi esențială pe parcursul celor trei luni de restricții.