Lucrările la Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni a Autostrăzii Sibiu–Pitești au ajuns la un moment critic, pe măsură ce platforma destinată montării utilajului TBM este aproape finalizată. Direcția Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova a anunțat că prima componentă a mașinăriei de forat tuneluri, capul de forare, va ajunge în curând pe șantier. Această piesă masivă are un diametru inițial de aproximativ 6,5 metri și o greutate de circa 180 de tone.
Procesul de asamblare a echipamentului va avea loc direct pe șantier, unde vor fi adăugate componente suplimentare pentru a extinde dimensiunile. Diametrul ansamblului va ajunge la aproximativ 12,5 metri, o dimensiune necesară pentru a realiza forajul Tunelului Poiana. După instalarea capului de forare, va urma asamblarea restului utilajului TBM, care include corpul mașinăriei și întregul tren de echipamente din spate, asigurând excavarea, evacuarea materialelor și montarea segmentelor de beton.
Întregul ansamblu de forare va avea o lungime de aproximativ 100 de metri și va fi utilizat pentru a străpunge Dealul Frăsinet. Tunelul Poiana, cu o lungime de 1.780 de metri, va fi cel mai lung tunel rutier cu autorizație de construire din România. Acesta depășește lungimea Tunelului Curtea de Argeș de pe Secțiunea 4 Tigveni-Curtea de Argeș, fiind un obiectiv strategic pentru conectarea județelor Vâlcea și Argeș.
Constructorul, asocierea Astaldi/WeBuild - Tancrad, execută această secțiune de 37,4 kilometri pentru un cost de 5,32 miliarde lei, fără TVA. Contractul a fost semnat în august 2022, iar inaugurarea oficială este programată pentru anul 2030. În prezent, lucrările pe acest tronson sunt limitate de lipsa Acordului Revizuit de Mediu pentru anumite loturi, ceea ce a făcut ca stadiul fizic al lucrărilor să ajungă la aproximativ 18%.
Pe lângă tunel, pe traseul Secțiunii 3 Cornetu-Tigveni vor fi construite alte 55 de poduri și viaducte, precum și două noduri rutiere. Un proiect important este ecoductul de pe Valea Oltului, o structură de peste 300 de metri lungime concepută ca un pasaj verde pentru animale. Această construcție va permite menținerea coridorului ecologic între Munții Căpățânii, Cozia și Făgăraș, fiind ulterior acoperită cu pământ și vegetație.
Autostrada Sibiu-Pitești reprezintă un proiect de infrastructură major care se întinde pe o lungime totală de 122,11 kilometri, la care se adaugă și cei 17,56 kilometri ai centurii Sibiului. În prezent, pe acest traseu, secțiunile 1 și 5 sunt deja inaugurate, în timp ce Secțiunea 4 este estimată să fie gata până la finalul anului curent, completând astfel tronsonul de legătură între regiunile de vest și sud.