Noua variantă ocolitoare a orașului Comarnic va fi deschisă oficial traficului rutier joi, marcând finalizarea unui proiect de infrastructură de aproape șase kilometri. Această nouă arteră rutieră este menită să preia o parte semnificativă din fluxul de vehicule care traversează în prezent localitatea pe DN1. Inaugurarea oficială a acestui segment de drum este programată să aibă loc la ora 14:00, oferind o soluție concretă pentru fluidizarea circulației.
Traseul noii variante ocolitoare este conceput să treacă pe partea de vest a orașului Comarnic, asigurând o conexiune directă cu drumul național. Pentru a permite accesul în siguranță și fluiditatea deplasării, proiectul include două intersecții speciale care au fost amenajate cu sensuri giratorii. Această configurație a drumului este gândită special pentru a gestiona volumele de trafic care se îndreaptă către zona montană a județului Prahova.
Construcția a implicat lucrări de o complexitate tehnică ridicată, necesitând infrastructuri de specialitate pentru depășirea obstacolelor geografice. Centura include un pasaj de aproximativ 380 de metri care trece peste râul Prahova și peste magistrala feroviară Ploiești-Brașov. Această structură este esențială pentru a permite trecerea drumului peste nodurile de transport existente, asigurând în același timp continuitatea traseului rutier pe acest segment de drum național.
Proiectul a fost inițiat de Consiliul Județean Prahova și a beneficiat de finanțare din partea Ministerului Transporturilor, prin intermediul CNAIR, utilizând fonduri din Programul Operațional Transporturi 2021-2027. Lucrările au fost executate de asocierea formată din SC Frasinul SRL, care a acționat ca lider, și SC Artehnis SRL. Contractul de execuție a fost încheiat la o valoare de 236.740.000,00 lei fără TVA, reprezentând o investiție majoră în rețeaua de drumuri.
Istoricul acestui obiectiv de investiții a început în noiembrie 2023, când lucrările au fost pornite în prezența ministrului Transporturilor de la acea dată, Sorin Grindeanu. La începutul șantierului, președintele de atunci al CJ Prahova, Iulian Dumitrescu, își exprimase speranța că drumul va putea fi utilizat de către cetățeni într-un interval de un an. În realitate, procesul de construcție a durat aproape trei ani până la finalizarea acestui segment.
Această investiție în infrastructura de transport vine într-un context în care rețelele de drumuri din România necesită modernizări constante pentru a susține fluxul de turiști. Îmbunătățirea drumurilor naționale, precum DN1, este vitală pentru zonele de tranzit către munți, deoarece acestea suferă de congestii frecvente. Dezvoltarea centurilor ocolitoare reprezintă o strategie standard pentru reducerea poluării și a accidentelor în zonele urbane traversate de trafic de mare tonaj.