Contractul pentru consolidarea drumului național DN 7CC, pe segmentul care constituie Centura Călimănești, a fost semnat oficial. Intervenția vizează protejarea carosabilului între kilometrii 2+950 și 3+150, într-o zonă unde riscul de prăbușire de pe versant este prezent. Direcția Regională de Drumuri și Poduri Craiova a confirmat semnarea acestui document marți, 13 octombrie, marcând începutul unei etape importante pentru siguranța drumului.
Lucrările vor fi executate de către asocierea formată din S.C. Maristar COM S.R.L., care acționează ca lider, și S.C. 62D Engineering & Design Solution S.R.L. Perioada totală de desfășurare a proiectului este de doi ani. Din acest interval, primele 3 luni sunt dedicate elaborării documentațiilor tehnice necesare, în timp ce restul de 21 de luni vor fi dedicate execuției propriu-zise a lucrărilor de consolidare pe teren.
Soluția tehnică adoptată presupune construcția unei structuri masive de protecție de tip polată, menită să oprească alunecările de teren. Această structură va fi susținută de piloți forați care vor avea o lungime de minimum 15 metri și un diametru de cel puțin 800 mm. Pentru atenuarea șocurilor, proiectul include grinzi din beton armat, o placă de suprabetonare și un strat de pământ afânat cu o grosime de un metru.
Pe lângă structura principală, în zona respectivă vor fi instalate și plase, precum și sisteme de retenție specifice. Acestea au rolul de a limita deplasarea materialelor de pe versant către zona din aval, unde se află și linia de cale ferată. Obiectivul principal al acestor elemente suplimentare este de a asigura stabilitatea întregii zone și de a preveni accidentele cauzate de mișcarea pământului.
Șoferii care utilizează Centura Călimănești trebuie să fie pregătiți pentru diverse restricții de trafic ce vor apărea pe parcursul șantierului. DRDP Craiova a precizat că, din cauza complexității și a specificului tehnic al intervențiilor, circulația va fi afectată pentru a permite lucrările în condiții de siguranță. Detaliile despre aceste restricții vor fi comunicate public ulterior, în funcție de etapele de execuție și de modul în care va fi organizat șantierul.
Proiectele de infrastructură rutieră de acest tip sunt esențiale pentru gestionarea riscurilor geologice în zonele montane sau de versant. Consolidarea drumurilor naționale prin tehnici de inginerie avansată, precum utilizarea piloților forați adânci, contribuie la durabilitatea rețelei de transport. Aceste intervenții previn degradarea carosabilului și asigură un flux de circulație constant, protejând totodată și alte infrastructuri limitrofe, precum căile ferate.