Programul de circulație pe drumul național DN67C, cunoscut sub numele de Transalpina, va suferi modificări începând de sâmbătă, 26 septembrie. Noua regulă de acces vizează sectorul montan situat între localitățile Rânca (km 34+800) și Obârșia Lotrului (km 59+800). Această decizie a fost luată pentru a asigura siguranța participanților la trafic în contextul schimbărilor climatice de la altitudini mari.
Conform noilor prevederi, circulația pe acest tronson va fi permisă zilnic, însă doar în intervalul orar 09:00 – 18:00. Această restricție vine ca răspuns la condițiile meteorologice dificile care se manifestă la altitudini de peste 1.500 de metri. Șoferii care doresc să traverseze zona trebuie să își planifice deplasările în funcție de acest nou program și să respecte semnalizarea rutieră instalată pe drum.
Cristian Tudor, purtător de cuvânt DRDP Craiova, a explicat că temperaturile au scăzut considerabil și au apărut primele semne ale iernii. Acesta a menționat că au fost înregistrate precipitații sub formă de lapoviță și ninsoare, precum și formări de gheață. Aceste fenomene sunt cauzate de diferențele mari de temperatură dintre zi și noapte sau de precipitațiile recente, ceea ce impune limitarea accesului pe DN67C.
Transalpina este un drum de 150 de kilometri care traversează Munții Parâng prin Pasul Urdele, la o altitudine de 2.145 de metri. Drumul conectează zona municipiului Sebeș din județul Alba cu orașul Novaci din județul Gorj. Pe parcurs, șoseaua trece prin munții Șureanu, Lotrului, Cindrel și Căpățânii, traversând regiuni din județele Hunedoara, Gorj și Vâlcea, fiind o rută spectaculoasă pentru turiști.
Cea mai importantă porțiune a traseului are aproximativ 50 de kilometri și începe de la Obârșia Lotrului. De aici, drumul urcă în serpentine spre stațiunea montană Rânca, pentru a coborî ulterior spre Novaci, în regiunea Olteniei. Din această zonă, călătorii pot observa peisaje montane complexe, incluzând văi glaciare și stâne situate în văile pârâurilor care coboară spre Lotru.
Drumul național DN67C reprezintă o arteră vitală de legătură între județele Alba și Gorj, fiind un punct de interes atât pentru transportul local, cât și pentru turismul montan. Deși a fost asfaltat complet abia în anii 2000, acesta rămâne expus la variații extreme de temperatură și la fenomene meteorologice specifice zonelor de înaltă altitudine, necesitând monitorizarea constantă a stării drumului.