Un proiect de lege depus la Senat propune introducerea unor sancțiuni extrem de severe pentru șoferii care circulă pe contrasens pe autostrăzi sau drumuri expres. Măsura vizează nu doar aplicarea unor amenzi calculate la clasa a IV-a de sancțiuni, ci și anularea permisului de conducere. Inițiatorii susțin că regimul actual de sancționare nu mai este suficient de descurajant în fața riscului de accidente frontale letale pe aceste artere rutiere.
Propunerea legislativă este semnată de deputatul Ștefan Bouda, liderul Forumului Cehilor din România, alături de alți 23 de parlamentari din cadrul formațiunilor PNL, USR, PSD, UDMR și reprezentanți ai minorităților. Documentul propune modificarea Ordonanței de Urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice. Scopul principal este de a introduce această abatere pe lista faptelor care duc automat la anularea dreptului de a conduce.
Conform proiectului, șoferii vor fi sancționați cu o amendă din clasa a IV-a, ceea ce înseamnă între 9 și 20 de puncte-amendă. Având în vedere că un punct-amendă valorează 216,25 de lei, amenzile vor fi cuprinse între 1.946,25 lei și 4.325 de lei. În prezent, sancțiunea complementară este doar suspendarea permisului pentru trei luni, însă noua lege propune anularea definitivă a acestuia, obligând șoferul să parcurgă din nou întreaga procedură de obținere.
Pe lângă pierderea permisului, proiectul prevede și o interdicție de a mai susține un nou examen pentru obținerea dreptului de a conduce timp de trei ani. Ștefan Bouda a explicat în expunerea de motive că această perioadă este proporțională cu riscul social generat de astfel de conduite. El consideră că această măsură va funcționa ca un filtru de siguranță publică pe infrastructura de mare viteză, unde vitezele ridicate transformă orice coliziune într-un eveniment cu deznodământ letal.
Expertul în conducere defensivă, Titi Aur, a oferit o perspectivă diferită asupra problemei, menționând că soluția nu ar trebui să fie doar sancționarea după ce fapta a avut loc. Acesta a subliniat faptul că sistemul actual de pregătire a șoferilor nu include practica pe autostradă. Titi Aur a comparat situația cu modelele din Europa, unde examenul de conducere se desfășoară și pe autostrăzi, pentru a pregăti mai bine participanții la trafic.
În prezent, Codul rutier reglementează diverse categorii de abateri, însă incidentele de pe autostrăzi rămân o problemă critică pentru siguranța rutieră. Modificările propuse prin Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 195/2002 vizează direct combaterea comportamentelor iresponsabile pe drumurile de mare viteză, încercând să reducă numărul de accidente cauzate de intrarea pe banda opusă.