Un proiect de lege analizat recent de către Camera Deputaților propune introducerea unor noi limite de putere pentru șoferii începători. Această măsură vizează persoanele care dețin permis de conducere de categoria B de mai puțin de doi ani. Noua reglementare ar impune un raport specific între puterea motorului și masa vehiculului, astfel încât conducătorii auto cu experiență redusă să nu poată opera mașini cu un raport putere/masă prea ridicat.
Conform propunerii legislative, limita maximă admisă pentru acești șoferi ar fi de 0,075 kW/kg, ceea ce reprezintă aproximativ 102 cai putere pe tonă. Calculul se va face bazat pe masa proprie a autoturismului, nu pe masa maximă autorizată. Astfel, un șofer cu experiență sub doi ani va trebui să verifice dacă vehiculul ales se încadrează în aceste praguri. De exemplu, pentru o mașină compactă de 1,4 tone, puterea maximă ar fi de 143 de cai putere, în timp ce un SUV de 2 tone ar putea avea puțin peste 200 de cai putere.
Inițiatorii proiectului argumentează că această limitare este necesară pentru a reduce riscurile de accidentare cauzate de lipsa de experiență la volan. Documentul invocă date privind accidentele grave în care sunt implicați tinerii conducători auto. Măsura ar putea afecta atât modelele sportive, cât și mașini aparent obișnuite, precum BMW Seria 3 sau Audi A4, inclusiv vehiculele electrice care au adesea putere excedentară. Proiectul urmează să fie votat în Camera Deputaților, înainte de promulgare și publicare în Monitorul Oficial.
Există însă și anumite excepții care ar putea permite conducerea unor mașini mai puternice. Prima excepție este valabilă dacă șoferul începător este însoțit de un alt conducător auto care are permis valabil de peste un deceniu. O a doua excepție vizează autoturismele utilizate exclusiv în scop profesional, în timpul programului de lucru, dacă necesitatea este dovedită. Pentru cei care încalcă limitele fără excepție, sancțiunile variază de la contravenții până la suspendarea dreptului de a conduce, în funcție de cât de mult se depășește pragul stabilit.
Dacă proiectul este adoptat, legea ar putea intra în vigoare la șase luni de la publicare. În acest interval, regulamentul de aplicare al Codului Rutier ar trebui modificat în maximum 60 de zile. În prezent, pe plan european, masa medie a mașinilor noi este de circa 1,9 tone, iar puterea medie oscilează între 200 și 220 de cai putere. Această evoluție tehnologică și de masă înseamnă că o plajă largă de modele noi ar putea fi afectată de noile restricții impuse șoferilor cu experiență sub doi ani.
Această discuție privind restricțiile rutiere apare într-un context în care și Bucureștiul se confruntă cu propuneri de limitare a accesului auto. Campania „Respiră București” propune instituirea unei Zone cu Nivel Scăzut de Emisii (ZNSE) începând cu anul 2028. Aceasta ar viza restricționarea mașinilor diesel non-Euro până la Euro 3 și a celor pe benzină non-Euro sau Euro 1, într-un efort de combatere a poluării în centrul capitalei.