Un nou proiect de lege, care urmează să fie trimis la vot final în Camera Deputaților, introduce restricții semnificative pentru șoferii care au obținut recent permisul de conducere. Măsura vizează limitarea accesului la autovehicule cu putere mare în primii doi ani de activitate, într-un efort de a crește siguranța rutieră. Reglementările propuse urmăresc să protejeze începătorii de situațiile de risc și să reducă numărul de accidente grave pe drumurile din țară.
Conform documentului, în primii doi ani de la obținerea dreptului de a conduce, un șofer nu va putea opera o mașină care depășește limita de 75 de kilowați pe tonă. Această valoare corespunde unei puteri de aproximativ 102 cai putere. Specialiștii consideră că această limitare îi va ajuta pe conducătorii fără experiență să gestioneze mai eficient evenimentele neprevăzute din trafic, reducând astfel probabilitatea unor erori fatale.
Cezar-Mihail Drăgoescu, inițiatorul proiectului, a explicat că există trei excepții prevăzute de noua legislație. Șoferul poate conduce un autovehicul mai puternic dacă în dreapta sa se află o persoană cu minim 10 ani experiență sau dacă deplasarea se face în interes de serviciu. O a treia excepție vizează situațiile în care raportul de putere este depășit cu doar 10 la sută, caz în care se va aplica o amendă, fără suspendarea permisului.
Încălcarea acestor reguli poate avea consecințe juridice și financiare severe pentru conducători. Persoanele care sunt surprinse că nu respectă noile limite riscă sancțiuni care includ suspendarea permisului de conducere și amenzi de până la 4.000 de lei. Această măsură vine într-un context în care experiența la volan este critică, având în vedere statisticile Poliției Române privind implicarea tinerilor în accidente rutiere.
Mădălin Roșu, din Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din România, subliniază că un tânăr cu experiență minimă care conduce o mașină puternică reprezintă un client cu risc ridicat. Această combinație complică profilul de risc pentru companiile de asigurări, deoarece accidentele la viteze mari pot produce victime și costuri enorme. În consecință, acest tip de profil de client va influența direct și prețul final al poliței de asigurare.
Datele Poliției Române confirmă necesitatea unor astfel de măsuri, deoarece în anul 2025, aproximativ 30% dintre șoferii vinovați de accidente grave aveau permisul de mai puțin de un an. De asemenea, tinerii cu vârsta între 18 și 24 de ani reprezintă categoria de vârstă cu cele mai multe înregistrări de accidente. Modele similare de reglementare sunt deja aplicate în alte țări europene, precum Franța și Italia.