Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a reacționat după ce a constatat blocaje majore de trafic pe Valea Oltului. Acesta s-a cerut scuze transportatorilor și șoferilor care au fost nevoiți să aștepte în coloană, susținând că modul de organizare a lucrărilor nu respecta condițiile necesare pentru reducerea impactului asupra circulației. Ministrul a ajuns la punctul de blocaj după ce a petrecut peste o oră în trafic, decizând să coboare din mașină pentru a verifica situația de la fața locului.
În urma verificării, Radu Miruță a relatat că la locul lucrărilor doar patru oameni lucrau efectiv, în timp ce alți mai mulți stăteau într-o parcare și priveau Oltul curgând. Ministrul a încercat să identifice persoana care coordona activitatea, însă i s-a transmis că responsabilul nu se afla în zona lucrărilor, ci se afla la o pensiune, mai în amonte. Această lipsă de coordonare a dus la oprirea circulației pe ambele sensuri pentru perioade mult prea lungi.
Conform verificărilor efectuate de ministru împreună cu reprezentanții CNAIR, în situații excepționale, firma poate opri circulația pentru un interval de cel mult 15 minute. Totuși, în realitate, un domn cu stația în mână oprea traficul pentru mult mai mult timp decât este permis de reguli. Radu Miruță a subliniat că, la volumele de trafic de pe Valea Oltului, orice prelungire a unei opriri produce un efect în lanț, generând rapid coloane de vehicule pe distanțe foarte mari.
Ca urgență, ministrul a contactat directorul general al CNAIR și directorul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Craiova. El a solicitat ca la lucrările respective să fie prezent permanent un responsabil al CNAIR pentru a monitoriza gestionarea restricțiilor. Acest responsabil va verifica dacă opririle sunt justificate, dacă succesiunea operațiunilor este organizată pentru a minimiza perturbările și dacă coordonatorul lucrărilor se află efectiv la fața locului pentru a asigura buna desfășurare a activității.
Radu Miruță a menționat că, deși lucrările de infrastructură pot necesita oprirea temporară a circulației din motive de siguranță, acestea trebuie gestionate în funcție de intensitatea traficului și de obligațiile executantului. Ministrul a declarat că lucrările trebuie făcute cu respect pentru oamenii care folosesc drumul, precizând că pe Valea Oltului oamenii cu vestă nu sunt decor pentru o lucrare. El a concluzionat că lucrările trebuie organizate în jurul traficului, nu traficul în jurul comodității celor care lucrează.
Drumurile naționale care traversează Valea Oltului sunt vitale pentru conexiunea dintre sudul țării și Transilvania. Din cauza configurației geografice și a volumului mare de vehicule, orice restricție de circulație, dacă nu este gestionată riguros prin semnalizare și alternanțe corecte, poate paraliza rapid fluxul de transport între regiuni. Această zonă este considerată un coridor rutier strategic, unde eficiența lucrărilor de întreținere este critică pentru mobilitatea națională.