Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a raportat o situație de organizare deficitară a lucrărilor de întreținere desfășurate pe Valea Oltului. După ce a petrecut mai mult de o oră blocat într-o coloană de vehicule, acesta a decis să coboare din automobil pentru a inspecta direct modul în care sunt gestionate intervențiile. Radu Miruță a constatat că traficul era stopat pentru intervale de timp mult mai lungi decât cele prevăzute de normele în vigoare.
În timpul verificării punctului care genera blocajul, ministrul a observat că doar patru persoane efectuau lucrări efective, în timp ce restul personalului se afla într-o parcare. Când a încercat să identifice persoana care coordonează activitatea, răspunsul primit a fost că responsabilul se afla la o pensiune, situată mai în amonte. Radu Miruță a subliniat că aceste opriri nejustificate generează rapid cozi kilometrice pe DN7, având în vedere volumul mare de trafic.
Conform regulamentului stabilit de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, firmele care execută lucrările pot opri circulația, în situații excepționale, pentru o durată de maximum 15 minute. Totuși, ministrul susține că în realitate opririle depășeau acest interval. „Traficul era oprit haotic, pentru perioade prea lungi, fără o organizare a lucrărilor care să minimizeze impactul asupra circulației”, a declarat Radu Miruță despre experiența sa pe drum.
Ca urmare a incidentului, ministrul a comunicat cu directorul general al CNAIR și cu directorul regional ei Craiova. El a impus ca la locul fiecărei intervenții să fie prezent permanent un reprezentant al companiei pentru a monitoriza reluarea traficului. Acest responsabil trebuie să se asigure că opririle nu sunt nejustificate și că ordinea lucrărilor este adaptată pentru a reduce impactul asupra circulației. „Lucrările trebuie organizate în jurul traficului, nu traficul în jurul comodității celor care lucrează”, a adăugat ministrul.
Valea Oltului reprezintă una dintre cele mai importante și aglomerate artere rutiere care conectează sudul țării cu regiunea Transilvaniei. Din cauza poziției geografice și a intensității fluxului de vehicule, orice intervenție de întreținere sau consolidare pe acest segment de drum necesită o planificare riguroasă. În perioada verii, Centrul Infotrafic a semnalat frecvent restricții pe DN7, cauzate de lucrări pe versanți sau la infrastructura rutieră, afectând deplasările pe această rută strategică.
Restricțiile de circulație de pe Valea Oltului sunt o problemă recurentă pentru șoferi, fiind necesare pentru menținerea siguranței drumurilor. Deși intervențiile sunt justificate de necesitatea tehnică, gestionarea lor rămâne un punct critic pentru fluiditatea traficului național. Autoritățile subliniază că orice oprire temporară trebuie să respecte limitele de timp pentru a preveni blocajele masive pe drumurile naționale.