Voluntarii și diverse organizații implicat în conservarea patrimoniului lucrează la revitalizarea unor stații feroviare de pe Valea Hârtibaciului, în județul Sibiu. Aceste clădiri istorice fac parte din vechea linie de cale ferată îngustă care lega Sibiu de Sighișoara. Proiectul de salvare vizează nu doar restaurarea arhitecturală a unor edificii, ci și extinderea segmentelor de linie care au fost reactivate pentru a servi drept atracții turistice în regiune.
Asociația Prietenii Mocăniței, împreună cu Asociația Monumentum, desfășoară lucrări de reconstrucție la depozitul de lemn din gara Cornățel și la gara din Alțâna. La Cornățel, meșterii și voluntarii au început în septembrie 2026 refacerea depozitului de mărfuri, o structură ridicată acum aproximativ 110 ani. Intervenția se bazează pe tehnici tradiționale și utilizarea materialelor recuperate, pentru a asigura o reconstrucție fidelă a clădirii degradate.
În paralel, la gara din Alțâna, activitatea se concentrează pe punerea în siguranță a haltei, care face parte din ansamblul-monument istoric al fostei căi ferate Sibiu–Agnita. Lucrările vizează reparații la structura acoperișului, la invelitoare, precum și la pazii, burlane și jgheaburi. Aceste eforturi de conservare sunt necesare deoarece structura este foarte degradată, iar intervenția este esențială pentru protejarea acestui monument istoric.
Asociația Prietenii Mocăniței a reușit deja să repună în funcțiune șapte kilometri de linie între Cornățel și Hosman, segment care atrage anual între 9.000 și 10.000 de turiști. În prezent, organizația lucrează la refacerea următorilor șase kilometri până la Cașolț, unde este necesară și construcția unei linii de abatere. Horia Dinu, de la Asociația Prietenii Mocăniței, a menționat că între Cornățel și Cașolț sunt necesare defrișări ample, deoarece copacii și arbuștii au crescut în mijlocul liniei.
Pe termen lung, planurile includ continuarea traseului de la Hosman spre Nocrich, deși anumite obstacole tehnice rămân. De exemplu, pe segmentul spre Cașolț, traversele au fost scoase de pe terasament, iar pentru manevrarea locomotivei este nevoie de încă o linie și de cel puțin două macazuri. Această dezvoltare este susținută de un efort comun care implică voluntari, localnici și organizații neguvernamentale, toate având scopul de a salva patrimoniul feroviar.
Calea ferată îngustă de pe Valea Hârtibaciului a fost construită începând cu anul 1895, având o lungime totală de aproximativ 123 de kilometri. Deși a fost clasificată drept monument istoric în 2007, linia a suferit un declin major, cu închideri parțiale începând cu anii '60 și închiderea definitivă a ultimelor curse regulate în 2001. Astăzi, proiectele de reactivare transformă acest traseu într-un reper turistic important.