Lucrările de construcție la tunelurile Balota și Robești, structuri esențiale pentru Secțiunea 2 a Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, au înregistrat progrese semnificative. Conform unei informări emise de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Craiova la data de 25 septembrie 2026, una dintre galeriile tunelului Robești a fost deja excavată în totalitate. Progresul este raportat la sensul de mers Sibiu-Pitești, oferind o imagine clară asupra stadiului actual al lucrărilor de infrastructură pe acest tronson montan.
La tunelul Robești, care are o lungime totală de 866 de metri, lucrările sunt în faze avansate de execuție. Pe galeria din stânga, procesul de excavare a fost finalizat complet, iar constructorul pregătește începerea etapei de cămășuire. În paralel, pe galeria din dreapta, echipa de lucru a trecut deja la realizarea structurii interioare, având în acest moment 120 de metri de cămășuire executați. Cămășuirea este etapa tehnică ce urmează după săpăturile propriu-zise și asigură structura definitivă a tunelului.
În ceea ce privește tunelul Balota, acesta are o lungime de 500 de metri și este supus unor ritmuri de lucru diferite pe cele două galerii. Pe galeria cea mai avansată, excavarea a ajuns la aproximativ 220 de metri, ceea ce reprezintă circa 44% din lungimea totală a tunelului. Diferențele observate între cele două fronturi de lucru sunt cauzate de condițiile geologice specifice întâlnite în teren și de soluțiile tehnice adoptate pentru fiecare secțiune în parte.
Configurația tehnică a ambelor tuneluri prevede două galerii separate, fiecare fiind destinată unui singur sens de circulație. Fiecare dintre aceste galerii va dispune de câte două benzi de drum, ceea ce înseamnă că fiecare tunel va asigura un total de patru benzi de circulație. După finalizarea etapelor de excavare și de cămășuire, vor urma lucrările pentru structura definitivă, instalarea sistemelor de siguranță, montarea instalațiilor și realizarea infrastructurii rutiere necesare pentru utilizarea autostrăzii.
Proiectul de pe Secțiunea 2 a Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești este considerat unul dintre cele mai dificile tronsoane din cauza reliefului montan accidentat. Construcția necesită lucrări complexe de excavare, consolidare și realizarea unor structuri de artă masive pentru a permite traversarea zonei. Din acest motiv, progresul nu poate fi evaluat exclusiv prin numărul de metri excavați, deoarece complexitatea tehnică impune o succesiune riguroasă de etape de consolidare și siguranță.
Construcția autostrăzii A1 Sibiu-Pitești reprezintă un proiect de infrastructură strategic pentru România, fiind concepută să îmbunătățească conexiunea dintre regiunile de vest și sudul țării. Secțiunea 2, unde se desfășoară lucrările la tunelurile menționate, este critică pentru depășirea barajelor montane, necesitând tehnologii avansate de inginerie civilă pentru a asigura stabilitatea drumului pe termen lung în condiții geologice variate.