Lucrările la autostrada Sibiu-Pitești (#A1), pe secțiunea a doua, au înregistrat un progres semnificativ în zona tunelului Boița 1. Constructorii de la asocieria Mapa - Cengiz au reușit să străpungă astăzi și a doua galerie a acestui tunel, care are o lungime de 264 de metri. Această realizare vine după ce prima galerie, cu o lungime de 247 de metri, fusese deja străpunsă pe data de 20 iulie 2026.
După finalizarea străpungerii ambelor galerii ale tunelului Boița 1, echipa de lucru se va concentra pe realizarea cămășuielii interioare pentru întregul obiectiv. În acest moment, stadiul fizic al lucrărilor la acest tunel a ajuns la un nivel de 45,11%. Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a confirmat aceste informații, menționând că activitatea continuă și la alte structuri de pe aceeași secțiune.
În ceea ce privește celelalte tuneluri de pe secțiunea respectivă, lucrările sunt în desfășurare și la Balota și Robești. Tunelul Balota, care are o lungime de 500 de metri, se află la un stadiu fizic de 13,69%, fiind în etapa de excavații și cămășuială exterioară. Pe de altă parte, tunelul Robești, cu o lungime de 900 de metri, are ambele galerii deja străpunse, atingând un stadiu fizic de 39,48%, în cadrul cărora se execută hidroizolația și căptușeala interioară.
Pe întregul șantier al secțiunii Boița - Cornetu sunt mobilizați în prezent 708 de muncitori și 162 de utilaje. Stadiul fizic general al lucrărilor pe această porțiune este de aproximativ 16%. Totuși, constructorii pot derula doar circa 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract din cauza lipsei Acordului de Mediu revizuit și a Autorizațiilor de Construire pe întreg șantierul, documentația fiind depusă la ANMAP pe 12 august 2026.
Secțiunea Boița - Cornetu are o lungime totală de 31,33 kilometri și implică construcția a 7 tuneluri folosind tehnologia NATM (Noua Metodă Austriacă). Această metodă utilizează rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului prin procese de torcretare, bulonare și stabilizare. Contractul pentru realizarea acestui segment de autostradă este în valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport (#PT).
Construcția autostrăzii Sibiu-Pitești reprezintă un proiect strategic de infrastructură rutieră, fiind esențială pentru conectarea regiunilor din sudul și nordul țării. Lucrările de pe secțiunea Boița - Cornetu sunt parte dintr-un efort de modernizare a rețelei de drumuri naționale, vizând reducerea timpilor de tranzit și îmbunătățirea siguranței rutiere prin utilizarea unor tehnologii avansate de excavație și consolidare a terenului.