Implementarea platformei TollRo, care a devenit operațională la miezul nopții de 1 octombrie, a fost marcată de probleme tehnice severe. Transportatorii s-au lovit imediat de dificultăți legate de procesul de înregistrare în sistem și de plata taxelor de drum obligatorii. Această situație a dus la blocarea multor șoferi care nu au putut porni la drum, generând întârzieri în livrări și costuri suplimentare pentru companii din cauza timpilor morți.
Sistemul pare să fie subdimensionat pentru volumul de solicitări primite în același timp, conform unor declarații ale reprezentanților transportatorilor. Radu Dinescu, secretar general al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România, a semnalat că nu se pot emite niciun fel de Toll sau rovinietă prin intermediul site-ului. În plus, în jurul orelor 4-5 dimineața, s-a observat blocarea sistemului de monitorizare a rutelor, făcând imposibilă utilizarea acestuia.
Impactul operațional este vizibil în capacitatea de lucru a firmelor, unele companii reușind să proceseze doar câteva tichete într-o oră, în loc de zeci. Radu Dinescu a menționat că o companie a reușit să emită tichete pentru doar 7 camioane dintr-o listă de 67, ceea ce a forțat restul vehiculelor să aștepte. Șoferii refuză să pornească fără confirmarea managementului, deoarece sumele implicate în plata taxelor sunt foarte mari.
Ca răspuns la acest haos, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a anunțat că nu va aplica amenzi șoferilor sau companiilor de transport până când problemele tehnice nu sunt rezolvate. Totuși, transportatorii solicită suspendarea amenzilor până la data de 1 aprilie, conform unei inițiative parlamentare. Aceștia se tem de sancțiuni de 2.000 de lei care pot apărea la fiecare 12 ore dacă sistemul nu poate determina traseul și distanța parcursă.
Problema este agravată de faptul că unitățile de la bord, certificate EETS și interoperabile la nivel european, urmează să intre pe piața din România abia pe 15 ianuarie. Administratorul sistemului TollRo solicitase anterior, la data de 18 septembrie, amânarea implementării proiectului până în aprilie 2027, însă decizia politică de a începe în 1 octombrie, pentru a respecta termenul PNRR, a dus la această situație de disfuncționalitate.
Implementarea acestor sisteme de taxare electronică face parte din modernizarea infrastructurii rutiere, însă pregătirea tehnologică pare să fi rămas în urmă față de calendarul de aplicare. În contextul cerințelor europene de digitalizare, trecerea la platforme automate de monitorizare a taxelor de drum este un pas obligatoriu, dar care necesită o stabilitate a sistemelor de calcul și de monitorizare a traseelor pentru a evita blocajele economice.