Noul pod hobanat construit peste râul Mureș în municipiul Arad a intrat în etapa de reparații la doar nouă luni de la deschiderea traficului. Problema principală vizează stratul de tartan care a fost montat pe trotuare și pe pista de biciclete, acesta începând să se exfolieze și să se desprindă de suprafață. Situația a fost raportată de Agenția de presă Rador, citând Radio Reșița, evidențiind degradarea rapidă a acestui material după doar câteva luni de utilizare efectivă.
În prezent, lucrările de remediere au dus la închiderea trotuarului și a pistei de biciclete de pe o parte a podului, zona fiind delimitată cu garduri metalice. Deși pietonii și bicicliștii sunt obligați să utilizeze partea opusă pentru a putea traversa, traficul rutier pe structura de 165 de milioane de lei nu este afectat de aceste intervenții. Primele semne de degradare au devenit vizibile în timpul verii, când pe rețelele sociale au apărut imagini care arătau stratul de tartan denivelat și desprins.
Primăria Arad a confirmat că se realizează în acest moment îndepărtarea porțiunilor de tartan afectate, însă soluția tehnică finală pentru refacerea suprafețelor urmează să fie stabilită oficial. Autoritățile locale au subliniat că toate lucrările de remediere vor fi efectuate exclusiv pe cheltuiala executantului contractului. Pentru a asigura acest lucru, Primăria Arad dispune de o garanție de aproximativ 20 de milioane de lei, o sumă reținută pentru lucrările realizate, care va acoperi costurile necesare pentru rezolvarea deficiențelor.
Utilizarea acestui material a fost o decizie luată pentru a ușura structura podului înainte de inaugurarea de la 24 decembrie 2025. În contextul în care s-a renunțat la asfaltul prevăzut inițial pentru trotuare și piste, tartanul a fost soluția aleasă pentru a reduce greutatea totală. Această modificare a făcut parte dintr-un proces complex de ajustare a construcției, care a implicat și renunțarea la anumite borduri și alte elemente de structură, pentru a menține integritatea podului.
Istoricul tehnic al acestei construcții include intervenții majore efectuate înainte de deschiderea oficială. În iunie 2025, Inspectoratul de Stat în Construcții a identificat deformări ale structurii, ceea ce a dus la sancționarea constructorului și la amânarea deschiderii. Pentru a corecta problemele, în august 2025 s-a decis reducerea greutății structurii cu până la 1.500 de tone, proces prin care hobanele au fost reglate din nou pentru a compensa modificările de proiect.
Podul realizează legătura strategică între cartierul Aradul Nou și zona centrală a municipiului. Această infrastructură de mare valoare a fost subiectul unor controverse tehnice încă de la faza de șantier, fiind necesare ajustări de proiect pentru a asigura stabilitatea. Deși autoritățile au declarat la deschidere că eventualele denivelări erau doar estetice, degradarea actuală a materialelor de acoperire pune sub semnul întrebării durabilitatea soluțiilor de ușurare a greutății implementate.