Primul tunel forat construit pe o autostradă din România a ajuns în etapa de teste de siguranță, fiind practic finalizat. Această structură, numită Tunelul Curtea de Argeș, are o lungime de 1,35 km și face parte din Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, pe tronsonul Curtea de Argeș-Tigveni. Autoritățile estimează că circulația pe acest segment de 9,86 km ar putea fi deschisă pentru șoferi în cursul lunii octombrie, după ce toate procedurile de recepție vor fi îndeplinite.
Secretarii de stat din Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu și Horațiu Cosma, au oferit detalii despre stadiul actual al proiectului. Irinel Ionel Scrioșteanu a menționat că lucrările la tunel sunt aproape încheiate, iar antreprenorul a început deja verificarea instalațiilor. În paralel, Horațiu Cosma a anunțat că Secțiunea 4 a intrat în faza de testare și recepție, subliniind că obiectivul principal rămâne deschiderea traficului în luna octombrie, în funcție de rezultatele verificărilor.
Sistemele de siguranță și intervenție sunt supuse unor teste riguroase înainte de deschiderea oficială. Irinel Ionel Scrioșteanu a precizat că testarea sistemului de ventilație a fost deja finalizată, tunelul având instalate 19 ventilatoare de mare capacitate care asigură un debit de 45,5 metri cubi pe secundă. De asemenea, s-a verificat dacă autospecialele de intervenție pot circula prin galeria de legătură dintre cele două fire ale tunelului, test realizat cu o mașină de pompieri.
Monitorizarea tunelului este asigurată de un sistem complex format din senzori și camere video. Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a indicat că sunt în curs de testare și reglare peste 2.500 de puncte de monitorizare, iar deschiderea depinde de finalizarea acestor verificări. Pe șantier se mai desfășoară lucrări pentru montarea parapetului, realizarea marcajelor rutiere în cele două galerii și finalizarea spațiilor destinate proceselor de întreținere și monitorizare a întregii structuri.
Tronsonul Curtea de Argeș-Tigveni reprezintă un proiect complex, incluzând 12 poduri și pasaje cu o lungime totală de aproximativ 2,5 km, precum și un nod rutier la Tigveni. Pentru construcția acestui sector de 9,86 km au fost utilizate 375.000 metri cubi de beton, 660 de grinzi de beton și 120.000 de tone de asfalt. Constructorul, PORR, a excavat aproximativ 1,8 milioane metri cubi de pământ, lucrând într-o zonă cu teren dificil, marcată de instabilități și alunecări de teren.
Autostrada Sibiu-Pitești este un proiect de infrastructură major care se întinde pe o lungime totală de 122 km, fiind împărțită în cinci secțiuni distincte. Cele mai dificile lucrări de construcție sunt concentrate pe sectoarele montane ale rutei. După deschiderea Secțiunii 4, șoferii vor putea utiliza aproximativ 54 km din întreaga autostradă, în timp ce pentru restul tronsoanelor se așteaptă finalizarea unor proceduri administrative și autorizații de construire.