Lucrările de construcție pe secțiunea 4 a autostrăzii A1, care unește localitățile Tigveni și Curtea de Argeș, au ajuns la un stadiu de finalizare de 99%. Această porțiune de drum, care are o lungime de 9,86 km, include primul tunel de autostradă construit în România. Deschiderea oficială a circulației pe acest segment depinde în prezent de succesul testelor de siguranță care se desfășoară la nivelul tunelului Momaia.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a oferit detalii despre stadiul proiectului, menționând că antreprenorul austriac PORR a finalizat lucrările de drum. Pe cele 12 poduri, viaducte și pasaje care însumează o lungime de 2.620 de metri, s-a terminat de așternut asfaltul, s-au efectuat marcările și s-au montat parapetele necesare. Obiectivul este ca secțiunea să fie dată în trafic încă din acest an, mult înaintea termenului contractual de februarie 2027.
Tunelul Momaia, care are o lungime de 1.350 metri, este practic terminat și trece acum prin faza de reglaje ale sistemelor tehnice. Există peste 2.500 de puncte de monitorizare, incluzând senzori și camere video, printre care se numără și camere inteligente capabile să identifice obiecte pe carosabil. Aceste dispozitive pot comanda închiderea unei benzi sau a întregii galerii, iar la sfârșitul lunii septembrie se va efectua un test final de monitorizare împreună cu reprezentanții ISU.
Pentru a asigura siguranța șoferilor, viteza de circulație în interiorul tunelului va fi limitată la maximum 80 km/h. Odată ce această secțiune va fi deschisă, autostrada A1 va permite circulația pe o distanță de aproximativ 54 km din totalul de 122 km prevăzuți pentru întregul traseu Sibiu - Pitești. Proiectul este finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027, valoarea contractului de construcție fiind de 1,678 miliarde de lei fără TVA.
Construcția acestui segment este un pas major în dezvoltarea infrastructurii de transport din România, având în vedere complexitatea tehnică a tunelului Momaia. Lucrările de pe acest lot de autostradă A1 sunt esențiale pentru conectarea mai rapidă a regiunilor din sudul și nordul țării. Proiectul implică investiții masive și o tehnologie avansată de monitorizare pentru a gestiona siguranța în zonele cu relief montan.
În cadrul proiectelor de infrastructură de drumuri din România, autostrada A1 rămâne un segment critic pentru transportul de mărfuri și persoane. Dezvoltarea acestui coridor de transport este strâns legată de capacitatea de finanțare prin fonduri europene și programe naționale de dezvoltare. Finalizarea acestor lucrări va reduce semnificativ timpul de parcurs pe traseul dintre Pitești și Sibiu.