Prima locomotivă electrică multisistem Alstom Traxx a fost introdusă oficial în circulația comercială a operatorului CFR Călători de vineri. Aceasta face parte dintr-un lot de 16 locomotive noi, contractate de către Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) de la grupul francez Alstom. Prima unitate a efectuat cursa inaugurală pe ruta București Nord - Constanța, asigurând tracțiunea trenului InterRegio 1583, urmând să revină în Capitală pentru tratarea garniturii IR 1584.
Proiectul de modernizare vizează înlocuirea a 16 unități vechi pe șase osii cu locomotive electrice moderne pe patru osii, destinate unor rute strategice. Acestea vor acoperi o rețea de 3.978 km pe cinci coridoare majore, printre care Dej - Brașov - București - Constanța și Timișoara - Cluj-Napoca - Iași. Livrarea se face prin contractul încheiat de ARF cu asocierea Alstom Transport SA - Alstom Transportation Germany GmbH, pentru a asigura o circulație mai eficientă pe rutele de importanță națională.
Noile locomotive sunt dotate cu tehnologii avansate, precum echipamente de control digital, navigație GPS și sisteme de frânare cu recuperare de energie. De asemenea, vehiculele dispun de tehnologia ERTMS la bord și pot atinge viteze de până la 160 km/h. Aceste unitate pot tracta până la 16 vagoane de călători, oferind o capacitate de transport modernă și sigură pentru pasageri, pe măsură ce infrastructura feroviară este actualizată.
Din punct de vedere economic și de mediu, noul material rulant va aduce beneficii semnificative în gestionarea resurselor. Se estimează o diminuare de 25% a consumului energetic de tracțiune și o reducere de 25,27% a emisiilor de gaze cu efect de seră. În termeni de economie de energie, se prevede economisirea a 27.521 MWh anual, ceea ce înseamnă peste 1,1 milioane MWh pe parcursul celor 40 de ani de exploatare prevăzută.
Investiția totală pentru acest proiect este de 441,77 milioane de lei cu TVA, ceea ce înseamnă echivalentul a 89,36 milioane de euro. Contractul are o durată de implementare de 31 de luni, începând cu 29 ianuarie 2024 și finalizându-se la 31 august 2026. Această modernizare face parte dintr-un proces mai larg de actualizare a parcului de locomotive electrice din România, utilizând fonduri din diverse surse de finanțare europene.
Această achiziție de locomotive noi este parte din eforturile de modernizare a infrastructurii de transport din România, un proces care implică și utilizarea fondurilor din cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență. Proiectul a fost inițial inclus în Componenta C4 - Transport sustenabil, urmând ca începând cu anul 2026 să beneficieze de alocarea integrală prin Fondul pentru Modernizare, pentru a asigura sustenabilitatea rețelei feroviare.