Un utilaj masiv, cu o greutate de 131 de tone, a ajuns la intrarea dinspre Sibiu în zona de șantier a viitorului Tunel Poiana. Transportul capului de foraj pentru utilajul TBM a fost finalizat după o deplasare dificilă, care a inclus parcurgerea unor drumuri neasfaltate în condiții de ploaie. Această operațiune reprezintă primul pas concret în procesul de asamblare a echipamentului care va străpunge dealul pentru Autostrada Sibiu–Pitești.
Transportul a avut o greutate totală de aproximativ 160 de tone, incluzând capul tractor și trailerul utilizat pentru deplasare. Traseul a traversat diverse sectoare de autostradă, drumuri naționale și drumuri județene, până când a ajuns în zona Poiana. Deși ploaia a îngreunat semnificativ deplasarea pe segmentul final de drum neasfaltat, Direcția Regională de Drumuri și Poduri Craiova a confirmat că componenta a fost transportată și descărcată în siguranță.
Deși capul de foraj este deja la locație, lucrările de săpare nu pot începe imediat. Sunt necesare încă peste 100 de transporturi suplimentare pentru a aduce toate celelalte componente ale utilajului la locul de montaj. Cea mai grea dintre aceste unități ce urmează să fie livrate va cântări peste 160 de tone. Abia după finalizarea transportului și asamblarea întregului sistem va începe procesul de foraj propriu-zis.
Tunelul Poiana va avea o lungime de 1.780 de metri, fiind cel mai lung tunel planificat pe această autostradă. Proiectul prevede utilizarea tehnologiei TBM pentru excavarea celor două galerii, ajungând la o adâncime de aproximativ 120 de metri sub nivelul terenului în punctul cel mai jos. Această structură va traversa dealul cu același nume, facilitând trecerea pe traseul Autostrăzii Sibiu–Pitești.
Proiectul face parte din secțiunea Cornetu–Tigveni, care are o lungime de 37,4 kilometri și traversează zona montană a Carpaților. Lucrările pe acest segment au început în 2025, însă progresul este unul complex din cauza dificultăților tehnice. Conform datelor prezentate de directorul CNAIR, Cristian Pistol, la începutul lunii octombrie 2026, stadiul fizic al lucrărilor pe această secțiune ajunsese la un nivel de 18,89%.
Construcția Autostrăzii Sibiu–Pitești implică lucrări de terasamente, consolidări și structuri pe întreg segmentul Cornetu–Tigveni. Extinderea activității pe toate sectoarele de lucru depinde în prezent de obținerea acordului de mediu revizuit și de eliberarea autorizațiilor necesare pentru continuarea execuției. Această porțiune rămâne una dintre cele mai dificile din cadrul întregului proiect de infrastructură rutieră.