Operatorii portuari din Constanța au solicitat intervenția urgentă a autorităților pentru restabilirea traficului pe Dunăre, în urma unui incident survenit la kilometrul 280. Blocajul, care a avut loc pe 6 octombrie, afectează direct transportul mărfurilor către Portul Constanța și impune costuri suplimentare întregului lanț logistic. Situația a fost semnalată oficial de către Organizația Patronală Constanța Port Business Association (CPBA), conform informațiilor furnizate de Agerpres.
Problema a apărut după ce o navă fluvială, care avea un pescaj depășit, a afectat șenalul navigabil în urma incidentului de la începutul lunii octombrie. Această deteriorare a împiedicat circulația navelor de mărfuri destinate portului, însă, conform CPBA, până în prezent nu au fost luate măsuri operative pentru restabilirea condițiilor de navigabilitate. Organizația subliniază necesitatea efectuării unor lucrări de dragaj pentru a elimina obstacolele create de acest eveniment.
Blocajul fluvial are un efect de domino asupra activității maritime, afectând direct aprovizionarea navelor care operează în Portul Constanța. Navele maritime sunt nevoite să își prelungească staționarea în port, ceea ce duce la acumularea unor costuri suplimentare, inclusiv cele de tip contrastalii. Această întârziere afectează nu doar armatorii maritimi și fluviali, ci și proprietarii sau destinatarii mărfurilor care așteaptă transportul pe cale fluvială.
Organizația avertizează că această situație de blocaj poate avea consecințe grave asupra transportului cerealelor ucrainene către piețele internaționale. CPBA susține că operatorii economici nu pot suporta singuri pierderile cauzate de aceste blocaje asupra cărora nu au niciun control. Prin urmare, patronii cer autorităților competente să intervină imediat și să comunice un calendar concret cu măsurile pe care urmează să le ia pentru reluarea traficului.
Eficiența Dunării este considerată o condiție esențială pentru ca Portul Constanța să funcționeze corect și pentru ca România să își mențină competitivitatea ca hub regional de transport și logistică. Fără o intervenție rapidă, întregul sistem de distribuție a mărfurilor poate suferi întârzieri majore. CPBA insistă pe necesitatea unei acțiuni concrete pentru a evita perpetuarea acestui blocaj care afectează economia locală și regională.
Dunăra reprezintă o arteră vitală pentru transportul de mărfuri în Europa, fiind utilizată masiv pentru transportul cerealelor și al energiei. Infrastructura fluvială necesită întreținere constantă prin dragaje periodice pentru a menține pescajul necesar navelor comerciale. Întreruperea fluxului de navigație pe acest șenal poate afecta stabilitatea lanțurilor de aprovizionare și costurile de transport la nivel continental.