O operațiune de salvare de amploare a fost declanșată joi dimineață, 15 octombrie, în zona Mării Negre, după ce un incendiu a izbucnit la bordul navei comerciale Wine Trader. Vasul, care operează sub pavilion San Marino, se află la o distanță de aproximativ 13 mile marine sud-est de Sulina. Incidentul a fost raportat oficial în jurul orei 07:00, moment în care nava a transmis un semnal de urgență către autorități.
Conform datelor furnizate de Autoritatea Navală Română, la bordul navei se aflau inițial 12 persoane. Din acest număr, opt marinari au fost raportați ca fiind dați dispăruți, în timp ce ceilalți patru membri ai echipajului au reușit să rămână în siguranță pe vasul avariat. Situația este critică, deoarece echipajul rămas la bord trebuie extras într-un mediu extrem de instabil, din cauza condițiilor meteorologice care s-au instalat în zona incidentului.
Ministerul Afacerilor Interne a mobilizat resurse semnificative pentru gestionarea crizei, inclusiv două elicoptere Black Hawk. Un prim aparat de zbor, care transportă o echipă medicală, a decolat imediat spre locul unde se află nava, în timp ce un al doilea elicopter a plecat din București pentru a sprijini misiunea. Ambele aeronave sunt dotate cu sisteme speciale de salvare prin troliere, tehnologie esențială pentru recuperarea persoanelor aflate în dificultate în largul mării.
Pe partea maritimă, Inspectoratul General pentru Situații de Urgență a trimis două ambarcațiuni pentru a sprijini intervenția. Nava Fifi a pornit din portul Mangalia către vasul Wine Trader, având la bord un medic, doi paramedici și un asistent medical. În paralel, o șalupă multirol a ISU Tulcea a plecat din portul Tulcea spre Sulina, transportând patru membri ai echipajului și trei paramedici. O navă a Poliției de Frontieră monitorizează deja zona incidentului.
În prezent, recuperarea marinarilor este blocată de condițiile de pe mare, valurile foarte mari reprezentând principalul obstacol pentru salvatori. Ministerul Afacerilor Interne a subliniat că prioritatea absolută este salvarea celor patru persoane rămase la bord, dar acest proces trebuie realizat într-un mod care să garanteze siguranța atât marinarilor, cât și a echipelor de intervenție. Autoritățile nu pot forța intervenția până când riscurile cauzate de valuri nu sunt diminuate.
Operațiunile de salvare în zonele maritime sunt extrem de complexe, necesitând coordonarea unor structuri precum Poliția de Frontieră, Inspectoratul General de Aviație și IGSU. În astfel de situații de urgență pe mare, factorul meteorologic determină ritmul intervenției, forțând echipele de salvare să aștepte fereastră de oportunitate pentru a evita pierderi suplimentare în rândul personalului de intervenție sau al victimelor.