Circulația pe un segment important din Autostrada Transilvania ar putea fi restabilit în cursul lunii noiembrie. Este vorba despre tronsonul de 26,35 de kilometri care conectează localitățile Suplacu de Barcău și Chiribiș. Informația a fost furnizată de reprezentanții Asociației Pro Infrastructură, care monitorizează evoluția lucrărilor de infrastructură din România. Această deschidere ar marca un moment semnificativ pentru un proiect care a cunoscut întârzieri masive de-a lungul multor ani.
Antreprenorul implicat în lucrări, Construcții Erbașu, a comunicat faptul că lucrările de asfaltare sunt aproape de finalizare. Conform datelor transmise de constructor prin intermediul paginii de Facebook, 98% din suprafața traseului este deja asfaltată. Această cifră evidențiază cât de mult s-a transformat șantierul și cât de aproape este acesta de forma sa finală. Imaginile publicate de companie confirmă progresul recent în zona de lucru, deși ritmul de execuție a variat în timp.
Asociația Pro Infrastructură a subliniat că, deși o finalizare teoretică la sfârșitul lunii octombrie este posibilă, inaugurarea oficială a acestor 26,35 de kilometri va avea loc în noiembrie. Organizația a menționat că acest segment este considerat unul dintre cele două loturi blestemate ale Autostrăzii Transilvania. Totodată, există speranțe că și segmentul vecin, cel spre Biharia, ar putea fi deschis în luna decembrie, oferind o soluție de circulație mult mai stabilă în regiune.
Istoria acestui șantier este una extrem de lungă și complexă, fiind legată de proiectele de infrastructură de acum două decenii. Prima cupă de excavator a fost dată pe acest lot în urmă cu 22 de ani, exact în iunie 2004. De atunci, pe acest tronson au lucrat patru constructori diferiți, iar Construcții Erbașu este al patrulea antreprenor care încearcă să finalizeze acest segment. Proiectul are ca beneficiar Ministerul Transporturilor prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
Deși mobilizarea constructorului a fost considerată bună la începutul etapelor actuale, ritmul lucrărilor a suferit scăderi în anumite perioade. Această încetinire a fost observată în mod special în punctele critice ale traseului, în special în zona Porț-Suplacu de Barcău. Această dificultate a influențat durata totală a lucrărilor pe un lot care este considerat o reminiscență a perioadei în care contractul era gestionat de Bechtel.
Autostrada Transilvania reprezintă un proiect strategic de infrastructură rutieră, însă implementarea sa a fost marcată de schimbări de constructori și întârzieri cronice. Această situație a transformat anumite segmente în simboluri ale dificultăților de execuție din construcțiile de drumuri mari din țară. Finalizarea tronsonului Suplacu de Barcău – Chiribiș este văzută ca un pas necesar pentru decongestionarea traficului pe acest coridor important.