Sectorul 6 introduce noi restricții privind utilizarea trotinetelor electrice închiriate, afectând circulația în anumite zone și viteza de deplasare pe arterele principale. Noi reguli de circulație au fost stabilite pentru a gestiona utilizarea acestor vehicule în spațiile publice din sector. Măsurile vizează atât zonele verzi, cât și drumurile importante din cadrul localității, impunând limite stricte de viteză și zone unde deplasarea este interzisă.
Conform noilor directive, trotinetele electrice închiriate nu mai au voie să circule în zece parcuri din Sectorul 6. De asemenea, accesul acestor vehicule este restricționat pe zona Digului Lacului Morii, o zonă specifică din sector. Aceste zone de excludere sunt menite să protejeze pietonii și să asigure un mediu mai sigur în spațiile verzi și de recreere, limitând prezența trotinetelor în puncte sensibile.
Pe opt artere importante din sector, viteza de deplasare a trotinetelor electrice este acum plafonată la 15 km/h. Această limită de viteză este aplicată pentru a reduce riscurile de accidentare pe drumurile cu trafic intens. Companiile de partajare a vehiculelor trebuie să se adapteze acestor cerințe tehnice pentru a respecta noile reguli impuse de autoritățile locale în cadrul sectorului respectiv.
Situația implementării acestor măsuri variază în funcție de operatorul de transport utilizat. Bolt aplică deja toate restricțiile solicitate de Poliția Locală, asigurând conformitatea cu noile reguli. În schimb, Splash necesită încă un interval de 30-40 de zile pentru a putea implementa limita de viteză pe bulevare, procesul de actualizare a sistemelor de control fiind încă în desfășurare.
Deși măsurile au fost adoptate în Sectorul 6, propunerea lui Ciprian Ciucu pentru restul Capitalei nu a avut succes. Regulamentul care ar fi trebuit să se aplice pe o scară mai largă, la nivelul întregului oraș București, nu a trecut de votul consilierilor generali. Astfel, noile restricții rămân limitate strict la teritoriul sectorului respectiv, fără a deveni o normă generală pentru întreaga regiune metropolitană.
Reglementarea circulației vehiculelor ușoare de transport personal reprezintă o tentativă de a echilibra mobilitatea urbană cu siguranța pietonilor. În orașele mari, gestionarea conflictelor dintre utilizatorii de trotinete electrice și pietoni a devenit o prioritate pentru administrațiile locale. Deciziile de limitare a vitezei și interzicerea accesului în parcuri sunt instrumente utilizate pentru a reduce numărul de incidente în zonele cu densitate mare de oameni.