Primăria București a anunțat implementarea unui nou regulament pentru circulația vehiculelor grele, inclusiv camioanelor și tirurilor, pe întregul teritoriu al capitalei. Noua legisme municipală vizează extinderea restricțiilor de tonaj și actualizarea tarifelor pentru accesul acestor vehicule în oraș. O schimbare majoră este reprezentată de creșterea sancțiunilor pentru transportatorii care încalcă regulile, amenzile pentru circulația fără autorizație fiind acum mult mai mari.
Conform noilor prevederi, amenzile pentru vehiculele care circulă fără documentele necesare au fost dublate semnificativ. Sumele pe care transportatorii le vor plăti în cazul unei sancțiuni au crescut de la intervalul anterior de 4.000-5.000 de lei, la o valoare de 10.000 de lei. Autoritățile au explicat că aceste măsuri sunt necesare pentru a reduce traficul greu care afectează infrastructura rutieră, poluează mediul și pune în pericol siguranța pietonilor și a șoferilor de autoturisme.
Restricțiile de tonaj au fost extindere, iar Zona B a fost reconfigurată pentru a acoperi spațiul de la limita Zonei A până la ieșirea din București. În trecut, pe multe artere din această zonă nu existau restricții și se putea circula liber fără plata unei taxe. Prin această extindere, municipalitatea urmărește să controleze mai eficient fluxul de vehicule grele prin intermediul Poliției Locale a Municipiului București, care va efectua verificări pe teren.
Tarifele pentru obținerea autorizațiilor de acces au fost, de asemenea, actualizate pentru diverse categorii de vehicule. Pentru Zona A, transportatorii care utilizează vehicule cu masa totală maximă între 5 tone și 7,5 tone vor plăti 363 lei pe zi sau 3.147 lei pe lună. În schimb, pentru Zona B, tariful stabilit este de 90 lei pe zi sau 710 lei pe lună, o măsură care vizează vehiculele care traversează perimetrul extins al orașului.
Decizia a generat dezbateri intense în mediul online, unde unii cetățeni au susținut că aceste taxe vor fi transferate în final către consumatori prin creșterea prețurilor la marfă. Primăria București a replicat faptul că, în orice capitală europeană, traficul greu este limitat într-un anumit perimetru pe bază de autorizație, iar tirurile aprovisionează depozitele de la periferie, în timp ce magazinele primesc produse prin vehicule mai mici.
Reglementarea traficului de vehicule grele în zonele urbane este o practică utilizată pentru protejarea drumurilor și reducerea poluării. În București, gestionarea acestor fluxuri de transport este esențială pentru menținerea integrității rețelei de transport și pentru fluidizarea circulației autoturismelor, având în vedere densitatea mare a traficului și dimensiunea vehiculelor de transport marfă care utilizează arterele principale ale capitalei.