O etapă crucială a construcției Autostrăzii A1 a fost încheiată, marcând un moment de semnificație majoră pentru infrastructura rutieră din România. Constructorii au reușit să străpună tunelul rutier de la Holdea, eliminând astfel una dintre ultimele bariere de pe traseul care va conecta Sibiu de vama Nădlac. Evenimentul a fost marcat de o atmosferă de intensă tensiune, moment în care echipele de muncitori, care lucrau din părți opuse ale muntelui, s-au întâlnit după luni de zile de excavări.
Acest succes tehnic aduce o schimbare majoră în modul în care se poate circula pe segmentul care unește regiunile. Odată ce lucrările vor fi finalizate complet, șoferii vor putea parcurge peste 360 de kilometri de autostradă fără întreruperi, de la Boița, lângă Sibiu, până la granița cu Ungaria, la Nădlac. Proiectul a inclus modificări structurale importante, precum trecerea șoselei pe sub dealuri pentru a permite animalelor să traverseze pe deasupra, respectând astfel coridorul natural de deplasare al urșilor și lupilor.
În cadrul evenimentului, Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a subliniat că acest moment este unul pe care mulți români îl așteptau de ani de zile. Acesta a menționat că, prin această lucrare, se reușește legarea Transilvaniei de Banat, exprimându-și speranța că în viitor se va realiza un lucru similar și pentru Moldova. Totodată, Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a considerat că succesul este o lecție de coerență pentru statul român, indiferent de contextul politic.
Din punct de vedere tehnic, șoferii vor parcurge aproximativ doi kilometri prin acest tunel, pe două benzi de circulație și o bandă de urgență. În interiorul galeriei, mașinile vor circula în sens opus pe o altă galerie, existând legături între cele două pentru evacuare și intervenții de urgență. În prezent, șantierul se află la aproximativ 75 la sută din etapa de execuție, urmând ca echipele să finalizeze hidroizolația, căptușeala de beton și turnarea asfaltului.
Proiectul de completare a secțiunii Margina-Holdea implică investiții semnificative, valoarea contractului fiind de 1,82 miliarde de lei, fără TVA. Lucrările de la acest segment au început în 2024, fiind necesare și construcții de viaducuri în zonele limitrofice. Unul dintre tunelurile proiectate are o lungime de 400 de metri, în timp ce celălalt este de cinci ori mai mare, fiind parte dintr-un demers de a asigura siguranța deplasării pe acest coridor de transport important.
Această etapă de excavare vine într-un moment în care presiunea pentru finalizarea infrastructurii de drumuri este ridicată, având în vedere că lotul respectiv trebuia să fie finalizat de mult. Construcția acestor galerii, numite și „Tunelurile urșilor”, reprezintă o performanță inginerească de după Transfăgărășan, fiind esențială pentru fluidizarea traficului între regiunile de vest și est ale țării, eliminând astfel ambuteiajele de pe traseul principal.