Ministerul Transporturilor pregătește emiterea unui ordin prin care transporturile de cereale către Portul Constanța vor fi obligatoriu programate. Această nouă procedură va fi stabilită în funcție de programul navelor care urmează să intre la încărcare în port. Măsura are ca scop principal reducerea blocajelor de trafic din zonele de triaj și de parcare, facilitând astfel un proces mai fluid al exporturilor de cereale din România.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a explicat că nava este punctul de referință pentru întregul lanț logistic. Portul Constanța dispune de informații privind navele ce urmează să vină la încărcat, inclusiv despre capacitatea acestora. Ulterior, operatorii de transport feroviar și rutier vor fi anunțați imediat, având la dispoziție doar câteva zile pentru a își programa transportul cerealelor asociat fiecărei nave specifice.
Prin implementarea acestui sistem de programare, trenurile și camioanele încărcate cu cereale vor ajunge la port conform orarului navelor. Radu Miruță a subliniat că, în absența acestui control, vagoanele de tren și TIR-urile rămân încărcate în triaje și parcări, transformându-se în felul acesta în depozite mobile de cereale. Această situație duce la o lipsă de claritate privind ordinea de intrare la încărcare în port.
Pe lângă programarea transportului, ministerul vizează și reducerea timpului necesar pentru emiterea acceptelor portuare destinate descărcării trenurilor. Se va impune o coordonare mai strânsă între Portul Constanța, operatorii feroviari, operatorii rutieri și producătorii de cereale. Un element esențial al noii reguli va fi introducerea unui mecanism de sancționare pentru acele entități care nu vor respecta regulile de programare stabilite.
Radu Miruță a precizat că problema principală nu este lipsa de capacitate pe infrastructura feroviară, deoarece există loc pentru mai multe trenuri. Deficitul este identificat în lipsa de coordonare între actori. Decizia a fost luată după discuții între Ministerul Transporturilor, Ministerul Agriculturii, reprezentanții fermierilor, companiile feroviare și administrația Portului Constanța, cu scopul de a accelera transportul către navele programate.
Exporturile de cereale reprezintă un pilon economic major pentru România, fiind influențate direct de eficiența logisticii portuare. Capacitatea de a transporta rapid marfa către Portul Constanța determină viteza cu care produsele agricole românești ajung pe piețele internaționale. Îmbunătățirea fluxurilor de transport feroviar și rutier este critică pentru menținerea competitivității sectorului agricol în contextul cererii globale de mărfuri.