Mihai Stoica, președintele Consiliului de Administrație al FCSB, a fost implicat într-un accident rutier în București, joi, 15 octombrie. Incidentul s-a produs în zona Pasajului Mărășești, pe Bulevardul Octavian Goga, într-o intersecție care a fost descrisă ca fiind neobișnuită. Deși impactul a fost unul puternic, oficialul echipei bucureștene a reușit să scape nevătămat de această situație periculoasă.
Accidentul a avut loc în momentul în care Mihai Stoica încerca să vireze la stânga pentru a accesa o parcare. SUV-ul de marcă MG, pe care îl conducea oficialul, a fost lovit violent de un autoturism de marcă Audi. Autoturismul implicat în accident aparține unei companii care colaborează cu FCSB în calitate de partener de mobilitate, fiind un model produs de MG.
În urma impactului, Mihai Stoica a oferit detalii despre starea sa de sănătate și despre daunele suferite de vehicul. Acesta a declarat că mașina sa este deja în stare de daună totală, însă el nu a suferit nicio rană în timpul evenimentului. Oficialul a insistat pe faptul că nu poartă vina pentru producerea accidentului, susținând că celălalt vehicul a intrat în spațiul său de circulație.
„Sunt bine, a intrat o persoană în mine. E o intersecție mai ciudată acolo, mașina e daună totală. Sunt nevinovat 100%!”, a declarat Mihai Stoica pentru prosport,ro. Aceste afirmații vin imediat după ce incidentul a avut loc pe Bulevardul Octavian Goga, subliniind dificultățile de manevră din acea zonă specifică a capitalei.
Acesta nu este primul incident de acest fel din care s-a implicat Mihai Stoica în perioada sa de conducere. În trecut, acesta a relatat un accident cu o Dacia 1310, când conducea într-o zonă cu polei și a ales să lovească un copac pentru a evita o situație și mai gravă. Atunci, când era președinte la Oțelul, vehiculul său a fost distrus aproape complet, însă el a reușit să iasă prin geam.
Evenimentele de pe drumurile din București reflectă o preocupare constantă pentru siguranța rutieră în zonele cu intersecții complexe. Accidentele rutiere rămân un factor de risc major în mediul urban, fiind influențate atât de configurația drumurilor, cât și de comportamentul șoferilor la intersecțiile aglomerate din capitală.