Mașina de tunel TBM „Sfânta Maria” a ajuns la viitoarea stație de metrou Expoziției, marcând finalizarea celui de-al patrulea segment de tunel excavat pe Linia 2 a Secțiunii SUD. Această etapă a lucrărilor a avut loc pe traseul situat între viitoarea stație Tokyo și stația 1 Mai. Proiectul vizează extinderea rețelei de transport subteran către zona Aeroportului Otopeni, reprezentând un punct cheie în dezvoltarea infrastructurii de transport din regiune.
Până în acest moment, utilajul TBM „Sfânta Maria” a reușit să excaveze o lungime de 3,67 km de tunel. Această distanță reprezintă o parte din totalul de 6,6 km de tunel care trebuie finalizați până la stația 1 Mai. În procesul de construcție, echipa de lucrări a reușit deja montarea a 2.445 de inele, elemente esențiale pentru structura tunelului. În paralel, un alt utilaj, TBM „Sfânta Ana”, se află în proces de avansare, având încă 855 de metri de parcurs până la stația 1 Mai.
Proiectul pentru Secțiunea SUD, care cuprinde segmentul 1 Mai - Tokyo, include lucrări complexe de proiectare și execuție a structurilor de rezistență, galerii și tuneluri. Operațiunile cu TBM „Sfânta Maria” au devenit oficial operaționale începând cu data de 9 aprilie, după o ceremonie de lansare a primului astfel de utilaj. Aceste etape de excavare sunt parte integrantă din construcția magistralei care va asigura o legătură directă între rețeaua actuală și zona aeroportuală.
Pentru tronsonul 1.2, care pornește de la stația Tokyo către Aeroport Otopeni, Metrorex a semnat un contract de execuție în luna mai 2023. Contractul a fost încheiat cu partenerii din Asocierea Gülermak Ağir Sanayi Inșaat Ve Taahhüt A.S.-Somet SA. Acest lot de lucrări, parte a Magistralei 6, va avea o lungime totală de 7,6 km. În cadrul acestui segment vor fi construite șase stații noi de metrou: Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu și Aeroport Otopeni.
Finalizarea acestui lot de lucrări va permite completarea întregului traseu al Magistralei 6 de metrou. Obiectivul principal este asigurarea unei conexiuni eficiente între actuala stație de metrou 1 Mai și Aeroportul Otopeni. Această infrastructură va facilita deplasarea pasagerilor către terminalul aeroportuar prin intermediul transportului subteran. Proiectul implică o colaborare internațională pentru realizarea structurilor de rezistență necesare acestui segment de transport de mare capacitate.
Construcția metroului reprezintă un proiect de infrastructură major care se înscrie într-un context de dezvoltare a transportului public în România. Extinderea magistralelor de metrou este esențială pentru gestionarea fluxului de pasageri și pentru conectarea nodurilor de transport strategic, precum aeroporturile, cu restul orașului. Aceste investiții în transportul subteran vizează îmbunătățirea mobilității urbane și reducerea presiunii asupra rețelelor de transport de la suprafață.