Lucrările de construcție pentru noua linie de metrou M6 au făcut un pas important în dezvoltarea infrastructurii de transport din București. Utilajul de forat tuneluri, cunoscut sub numele de TBM „Sfânta Maria”, a ajuns la locația unde va fi construită viitoarea stație Expoziției. Această etapă face parte din proiectul magistralei care are scopul de a asigura o conexiune directă între Gara de Nord și Aeroportul Internațional Henri Coandă.
Procesul de excavare continuă pe Linia 2 a Secțiunii SUD, pe segmentul cuprins între viitoarea stație Tokyo și stația 1 Mai. TBM „Sfânta Maria” a reușit să finalizeze cel de-al patrulea segment de tunel excavat pe acest traseu. Această mișcare tehnică este esențială pentru progresul lucrărilor de infrastructură subterană, fiind un indicator al ritmului de lucru impus de Metrorex pentru finalizarea acestui segment de tunel.
În prezent, datele furnizate de Metrorex arată că utilajul a excavat deja o distanță de 3,67 km de tunel. Această lungime reprezintă o parte din totalul de 6,6 km de tunel care trebuie să fie finalizați până la stația 1 Mai. Pe lângă excavare, echipa de lucru a reușit să monteze până în acest moment un total de 2.445 de inele, elemente necesare pentru consolidarea structurii tunelului.
Pe lângă activitatea utilajului „Sfânta Maria”, lucrările implică și un al doilea echipament specializat. TBM „Sfânta Ana” este implicat în procesul de construcție, având în vedere că mai are de parcurs o distanță de 855 de metri până la aceeași stație. Metrorex a subliniat faptul că fiecare etapă parcursă contribuie la obiectivul final de a reduce aglomerația de trafic din orașul București.
Noua linie de metrou M6 va deservi zone strategice precum 1 Mai, Romexpo și Gara Băneasa. Traseul va include, de asemenea, zonele rezidențiale, comerciale și de afaceri situate de-a lungul DN1, între București și Otopeni, până la terminalele de la Aeroportul Internațional Henri Coandă. Proiectul este considerat vital pentru fluidizarea deplasărilor între centrul capitalei și punctele de transport internațional.
Construcția magistralelor de metrou reprezintă un pilon central în modernizarea sistemului de transport public din București. Aceste proiecte de infrastructură majoră sunt menite să conecteze nodurile de transport feroviar cu aeroportul principal, oferind o alternativă rapidă la traficul rutier de pe DN1. Dezvoltarea acestor rețele subterane este un proces complex care necesită utilizarea unor utilaje de forat de înaltă precizie.