Lucrările de construcție pe Autostrada Sibiu - Pitești trec printr-o etapă intensă de dezvoltare, în special pe Secțiunea 2. Pe șantier sunt mobilizați în prezent 708 muncitori care lucrează la diverse puncte ale traseului pentru a respecta etapele tehnice. Avansul proiectului este marcat de execuția unor structuri de mari dimensiuni, necesare pentru a gestiona dificultățile impuse de relieful montan din această zonă a țării.
Conform datelor furnizate de DRDP Craiova, progresul pe segmentul tunelurilor este unul vizibil, deși procesul este unul complex. Tunelul Robești a ajuns la un stadiu de execuție de aproximativ 40%, reprezentând unul dintre punctele centrale ale lucrărilor actuale. În același timp, tunelul Balota se află într-o fază incipientă, fiind realizat în proporție de circa 15%, ceea ce indică faptul că procesul de săpătură și consolidare este încă la început.
Pe lângă tuneluri, constructorii se concentrează pe realizarea mai multor viaducte, printre care se numără obiectele 38, 41, 42, 43 și 48. La viaductul 41, lucrările sunt cele mai avansate, echipele de pe teren executând în acest moment elevațiile pilelor și ale culeelor. La viaductul 43, intervențiile tehnice vizează în prezent realizarea fundației culeei C1, fiind parte din efortul de consolidare a structurii de pe acest segment.
Pentru cele mai lungi structuri de pe acest proiect, respectiv viaductele 38 și 48, se utilizează tehnologii avansate de construcție. Acestea vor fi realizate cu ajutorul sistemului de cofrare mobilă MSS (Movable Scaffolding System), o metodă specializată pentru execuția structurilor de mari dimensiuni. În ceea ce privește fundațiile, aproximativ jumătate dintre piloții forați au fost deja finalizați, iar lucrările pregătitoare pentru etapele următoare au început deja.
Etapele viitoare de pe șantier vor presupune excavarea în jurul piloților și îndepărtarea betonului contaminat pentru a asigura stabilitatea. Evoluția întregului proiect de pe tronsonul Racovița – Câineni va depinde direct de modul în care se desfășoară aceste etape critice la structurile principale. Relieful dificil al zonei impune aplicarea unor soluții tehnice adaptate condițiilor specifice din teren pentru a garanta siguranța viaductelor și tunelurilor.
Autostrada Sibiu – Pitești este un proiect de infrastructură vital pentru conectarea regiunilor din sudul și nordul țării prin Carpați. Realizarea acestui drum de o importanță strategică necesită depășirea unor obstacole geografice majore, ceea ce explică prezența unor tehnologii precum sistemul MSS. Proiectul vizează îmbunătățirea fluidității traficului pe un traseu care este în prezent unul dintre cele mai dificile de exploatare din rețeaua rutieră națională.